Prvi hibridni elektrodizelski vlak povezuje Zagreb i Split

Novi vlak prilagođen je specifičnostima pruge između Zagreba i Splita, koja je dijelom elektrificirana, a dijelom neelektrificirana. Ima 150 sjedećih mjesta, a putnicima su na raspolaganju besplatan Wi-Fi, utičnice uz sjedala, suvremeni informacijski sustav, vizualne i zvučne najave, rampe za osobe s invaliditetom te prostor za bicikle. U vlaku se nalaze i samoposlužni aparati za kupnju kave i drugih toplih napitaka, vode, sokova, slatkiša i grickalica.

Još pet vlakova do kraja godine

Uz redovne putnike, na prvoj vožnji bili su nazočni predstavnici resornog ministarstva, lokalne i regionalne samouprave, HŽ Putničkog prijevoza, KONČAR-a i Europske investicijske banke.

"Ovi visokokomforni vlakovi povezivat će Dalmaciju i Zagreb, osiguravajući kvalitetniju uslugu putnicama. Tu ne stajemo, već nastavljamo s nabavom novih vlakova, kao i s ulaganjima u pruge i kolodvore", izjavio je državni tajnik za željeznicu Žarko Tušek iz Ministarstva mora, prometa i infrastrukture.

Zagreb i Split povezuje željeznička pruga duga 429 kilometara. Dionica od Zagreba do Oštarija, duga 103 kilometra, elektrificirana je, dok je preostalih 326 kilometara do Splita neelektrificirano.

"Novi hibridni elektrodizelski vlakovi donose višu razinu udobnosti, suvremenu tehnologiju i kvalitetu putovanja koju naši putnici s pravom očekuju. Naš je cilj učiniti putovanje vlakom privlačnijim izborom za sve veći broj građana. Do kraja godine na prugama će biti još 5 ovakvih hibridnih komfornih vlakova, a od prosinca uvodimo i veći broj linija - dva dnevna vlaka iz Zagreba i dva iz Splita, uz noćni vlak petkom iz Zagreba i nedjeljom iz Splita", istaknuo je predsjednik Uprave HŽ Putničkog prijevoza Željko Ukić.

Međunarodni standardi

U razvoju i proizvodnji novih hibridnih vlakova sudjeluje velik broj stručnjaka Grupe KONČAR, u suradnji s desecima hrvatskih tvrtki. Vlakovi su razvijeni prema međunarodnim standardima i suvremenim tehnološkim zahtjevima.

"Ovaj bimodalni vlak rezultat je znanja, iskustva i inovacijskog potencijala KONČARA te predstavlja značajan iskorak u modernizaciji domaćeg željezničkog prijevoza. Putnicima donosi jednaku razinu udobnosti, brzine i pouzdanosti tijekom cijelog putovanja, neovisno o tomu prolazi li elektrificiranim ili neelektrificiranim dionicama pruge. Za točno tjedan dana drugi vlak iz ove serije predstavit ćemo i na InnoTransu u Berlinu, najvećem svjetskom sajmu transportne tehnologije i jubilarnom desetom predstavljanju KONČARA na toj globalnoj pozornici", rekao je predsjednik Uprave KONČARA Gordan Kolak.

Uvođenjem dodatnih linija između dva najveća hrvatska grada unaprijedit će se i regionalna povezanost te osigurati kvalitetnija mobilnost građana.

U sklopu ovog projekta nabavlja se šest elektrodizelskih vlakova, koji se financiraju zajmom Europske investicijske banke u iznosu od 57,3 milijuna eura.

U povodu puštanja u promet novog vlaka potpredsjednik Europske investicijske banke Marko Primorac istaknuo je kako se radi o jednom od konkretnih rezultata najvećeg financiranja koje je EIB ikada odobrio u Hrvatskoj.

"Naime, 900 milijuna eura je na raspolaganju za ulaganja u željeznicu i pripadajuću infrastrukturu. Dio tog iznosa financirat će još 13 vlakova te obnovu lokalnih i regionalnih pruga diljem zemlje, kao i izgradnju pripadajućih objekata poput kolodvora. Osim toga, preseliti ljude s ceste na prugu jedna je od najučinkovitijih stvari koje Europa može učiniti za klimu, i jedna od najpravednijih koje možemo učiniti za naše regije. Zato će EIB nastaviti ulagati u hrvatske željeznice i općenito biti na raspolaganju za potporu daljnjem razvoju Hrvatske", zaključio je Primorac.