Prijevoznici u neizdrživoj situaciji

Biti prijevoznik u Hrvatskoj nikad nije bilo zahtjevnije, tvrdi dugogodišnji prijevoznik.

- Vozim 30 godina i nikad nije bilo teže nego sad s obzirom na starost voznog parka i na sve cijene koje divljaju i koje su neprihvatljive za nas. Troškovi sve više rastu, radna snaga, sve zajedno toliko pritiska na nas prijevoznike da teško je funkcionirati u tom sustavu, ispričao je Zdravko Bubnjić, predsjednik Udruženja prijevoznika Zagreb.

Guše ih rast cijena goriva i visoke trošarine. Za razliku od nekih Europskih zemalja, prijevoznici tereta ne dobivaju povrat trošarina.

- Španjolska ima povrat od 20 centi po litri za svoje domaće prijevoznike, a kod nas prijevoznici u prijevozu putnika imaju povrat 16 centi po litri goriva. U teretnom prijevozu nemaju, trenutno je ukinuto sve. Mi samo tražimo izjednačenje, to bi nam puno značilo u gospodarstvu, poručio je Ivan Miličić, predsjednik Ceha prijevoznika Hrvatske obrtničke komore.

Zahtjev za uvođenje subvencija uputili su Vladi. Među gorućim problemima su i nedostatak vozača, star vozni park, gužve na graničnim prijelazima i nedostatak digitalizacije u tom sustavu. Niz je dug.

- To je jedna od grana koja je najviše pogođena s jedne strane inflacijom, a ne dobiva nikakve poticaje i potpore, a znamo da moramo biti konkurentni. Jednostavno naši kolege od starosti vozila, od svih zakonskih regulativa, ne mogu to pratiti, naglasio je Antun Trojnar, predsjednik HOK-a Zagreb.

Tvrde da su plaće vozača od 1500 eura na više, ipak, ne uspijevaju privući nove radnike. Morat će, kažu, zapošljavati više vozača iz trećih zemalja, unatoč tome što se s nekima slabo sporazumijevaju i unatoč tome što ne mogu provjeriti porijeklo njihovih vozačkih dozvola.