Vrijednost ugovora iznosi približno 134 milijuna eura. Projekt uključuje neboder s poslovnim prostorima, trgovačkim centrom, hotelom i podzemnom garažom.
Južni dio kompleksa bit će smješten neposredno uz glavni željeznički kolodvor u Ljubljani između Dunajske ceste i Trga OF. Građevinski radovi započet će u listopadu, a završetak se očekuje za nešto više od dvije godine. Ovo je arhitektonski i tehnički najzahtjevniji dio projekta, napisali su Mendota i Strabag u zajedničkom priopćenju za javnost.
Sto metara visok neboder s 23 kata
Neboder će biti visok sto metara i imat će 23 kata, pored njega će se nalaziti trgovački centar s 22 tisuće četvornih metara površine i više od 80 prodajnih jedinica. U gornjem dijelu komercijalnog dijela bit će hotel s 200 soba i krovnom terasom. Ispod cijelog kompleksa nalazit će se četverokatna garaža s približno 850 parkirnih mjesta.
Ovo je drugi ugovor za austrijskog graditelja u okviru projekta Emonika, nakon što je odabran i kao izvođač radova za sjeverni dio kompleksa, smješten sjeverno od tračnica ljubljanskog željezničkog kolodvora, između Dunajske i Vilharjeve ulice. Izgradnja ovog dijela već je u tijeku i uključuje tri stambene zgrade s ukupno 187 stanova, poslovnu zgradu, hotel, maloprodajni prostor i 650 podzemnih parkirnih mjesta.
Pal Forgacs, izvršni direktor Mendota Investa, rekao je da je južni dio Emonike arhitektonski najambiciozniji dio projekta.
"To je simbol povjerenja u budućnost grada i naše dugoročne vizije razvoja gradske četvrti koja će odražavati potrebe i energiju budućih generacija", rekao je.
Član uprave Strabaga Peter Glöckler rekao je da Emonika nije samo gradilište - to je referentni projekt koji savršeno spaja moderni urbani život, mobilnost i održivost.
„Naši međunarodni timovi iz Ljubljane, Beograda i Budimpešte blisko surađuju kako bi ovu viziju ostvarili“, dodao je.
Emonika bi se trebala otvoriti 2027.
Prema prognozama iz studenog prošle godine, Emonika bi se trebala otvoriti 2027. godine. Investitori u novi željeznički i autobusni kolodvor su država i Slovenske željeznice.
