- Građani Grada Zagreba će odmah, od ponedjeljka, itekako primijetiti ove autobuse, jer ih ima 62. To znači da je oko 300 autobusa u upotrebi dnevno, u najgušćem voznom redu koji počinje u ponedjeljak, s početkom školske godine. To znači da je ovim potezom petina cijele autobusne flote ZET-a elektrificirana, izjavio je gradonačelnik grada Zagreba Tomislav Tomašević.
- Kada govorimo o ovoj infrastrukturi vezano za javni i komunalni dnevni prijevoz naših građana, znate da smo 20 niskopodnih tramvaja isporučili, da su još novi u isporuci. Znate da smo obnovili čvor Remetinec, o njemu ne treba puno govoriti, koliko je to povećalo kvalitetu života u Zagrebu. Neka druga prometna čvorišta diljem Zagreba, koja zajedno s Gradom Zagrebom razvijamo, kazao je Žarko Tušek, državni tajnik za EU fondove, željezničku infrastrukturu, promet, elektroničke komunikacije i poštu.
Novu flotu električnih autobusa ZET-a čini 30 standardnih, 26 zglobnih i šest midi autobusa, a ukupna vrijednost nabave iznosi gotovo 56,8 milijuna eura. Od toga je 45,4 milijuna eura osigurano iz fondova EU kroz NPOO u suradnji s Ministarstvom mora, prometa i infrastrukture, dok je 11,4 milijuna eura osigurano iz proračuna Grada Zagreba.
- Nastavit ćemo elektrificirati autobusnu flotu ZET-a. Za to neće biti dovoljna samo lokacija u Podsusedu, nego će biti potrebne još dvije lokacije u Zagrebu za punjenje tako velikog broja autobusa. Radimo dugoročno i cilj nam je da u sljedećih sedam do osam godina cjelokupni vozni park ZET-a bude elektrificiran. Ovo je tek početak“, zaključio je gradonačelnik Tomašević.
Novi autobusi su prilagođeni osobama smanjene pokretljivosti te opremljeni klimatizacijom, suvremenim sigurnosnim sustavima, videonadzorom, USB priključcima te sustavima za brojanje putnika. Osim veće udobnosti, pouzdanosti i sigurnosti za putnike, električna vozila pridonijet će smanjenju buke i emisija štetnih plinova te poboljšanju kvalitete zraka u gradu. Predviđeni doseg u optimalnim uvjetima iznosi najmanje 500 kilometara za standardne, 450 kilometara za zglobne te 260 kilometara za midi autobuse, što znači da će autobusi bez potrebe za punjenjem moći odraditi cijeli radni dan.
