Wizz Air blokiran u pokušaju širenja na Gatwicku

Mađarski prijevoznik stekao je dodatne kapacitete u Italiji, Njemačkoj, Norveškoj i Velikoj Britaniji tijekom pandemije, ali širenje prema zapadu usporeno je mjerama kojima je stabilizirana industrija teško pogođena koronakrizom.

Vlasti Ujedinjenog Kraljevstva i Europske unije proširile su odricanje od pravila koja prisiljavaju zrakoplovne tvrtke da se odreknu neiskorištenih slotova za polijetanje i slijetanje - štiteći ih od suparnika koji ciljaju širenje na čvorištima poput londonskog Gatwicka.

Izvršni direktor Wizz Aira Jozsef Varadi tvrdi da su mjere protekcionističke i da bi zračne luke gladne zbog naknada rado dočekale nove igrače.

"Zračne luke otpuštaju ljude kao rezultat zaustavljanja letova postojećih zrakoplovnih kompanija", rekao je Varadi u intervjuu Bloombergu.

"Mogli bismo oživjeti te zračne luke, ali blokirani smo."

Kontrola više slotova pomogla bi Wizzu da uhvati veći udio u trenutku kad industrija putovanja ponovno krene. Varadi je tvrtku oblikovao prema irskom Ryanair Holdings Plc, najvećem europskom prijevozniku s popustom. Obje zrakoplovne tvrtke signalizirale su da će nastaviti isporučivati avione i otvarati nove baze kao pripremu za uspon. Na tržištu za koji se nekoliko godina vjerojatno neće vratiti na razinu iz 2019. godine, bilo koji dobitak koji ostvare dolazit će na štetu drugih.

Varadi je posebno frustriran zbog Gatwicka, odakle su se povukli British Airways, Norwegian Air Shuttle ASA i Virgin Atlantic Airways. Wizz želi postaviti 20 zrakoplova na čvorište južno od Londona, gdje bi ušao u oštru utakmicu s easyJetom. Do sada je uspio postaviti samo jedno. Wizz kaže da se također borio za širenje u Francuskoj, Italiji, Nizozemskoj, Portugalu i Poljskoj.