Prijevoznik je potvrdio da će ruta iz glavnog grada Hrvatske biti među devet žrtava ove zime nakon zatvaranja baze s tri zrakoplova u Solunu. Niskotarifni avioprijevoznik održavao je cjelogodišnje operacije između dva grada, nudeći do šest tjednih letova ovog ljeta.
„Ovaj razoran gubitak zimske povezanosti izvan vršnih sati izravna je posljedica beznadno nekonkurentnih troškova koje naplaćuju njemački monopol Fraport Greece i atenska zračna luka“, priopćio je Ryanair. Druge rute koje će biti ukinute uključuju Berlin, Chaniju, Hahn, Göteborg, Heraklion, Weeze, Poznan, Stockholm i Treviso. Zrakoplovna kompanija također ukida letove iz Atene za Milano Malpensu i iz Chanije za Paphos.
Komentirajući svoju odluku, Ryanair je istaknuo: „Grčka vlada donijela je mudru odluku o smanjenju Naknade za razvoj zračne luke (ADF) za 75% (s dvanaest na tri eura po putniku) od studenog 2024., što je trebalo izravno potaknuti cjelogodišnju povezanost i turizam diljem Grčke. Međutim, većina grčkih zračnih luka, posebno one kojima upravlja Fraport Greece, odbila je prenijeti smanjenje poreza na putnike i umjesto toga su smanjenje poreza pripisali sebi. Od tada, Fraport Greece nastavlja povećavati naknade, koje su sada +66% iznad razine prije Covida. Slično tome, zračna luka u Ateni povećat će naknade ove zime.“
Sa svoje strane, Fraport Greece odgovorio je: „Sve tvrdnje koje povezuju ovu odluku s naknadama zračnih luka ili Naknadom za razvoj zračne luke (ADF) koju je nametnula grčka država potpuno su neutemeljene. Odluka o smanjenju zimskih operacija na solunskoj zračnoj luci „Makedonia“ isključivo je povezana s komercijalnom strategijom, poslovnim modelom i razmatranjima profitabilnosti Ryanaira.“
Dodaje se: „Fraport Greece poštuje poslovne odluke Ryanaira. Ryanair ostaje važan partner, uz više od četrdeset drugih zrakoplovnih kompanija koje trenutno posluju na aerodromu u Solunu, koji povezuje grad i širu regiju Makedonije s više od 33 zemlje i 93 odredišta.“ Ne postoji drugi operater između Zagreba i Soluna. Prije pokretanja, usluga je bila jedna od najprometnijih zagrebačkih nekorištenih ruta u Europi.
