Tršćanska luka odabrana je kao prva mediteranska luka za istovar robe s Dalekog istoka i ukrcaj pošiljki u Ameriku. Dragon je izazvao optimizam i nagađanja: nakon godinu dana izbivanja, izravna veza između luke i Kine vratit će se, s velikim brodovima i novom prilikom za izvoz sjeveroistočnih industrija zainteresiranih za SAD.
Ništa se nije dogodilo. Obiteljska grupa Aponte predomislila se: pristat će samo u Tirensko more, ali uljepšava situaciju vraćanjem tradicionalne Phoenix usluge (Kina-Trst-Kina), iako s manjim brodovima nego prije dvije ili više godina.
MSC je pokušao produžiti rutu Dragona do Trsta, s pet spot stajališta između siječnja i veljače. Vlasnik broda na kraju je odlučio da neće stabilizirati rutu: u Sredozemlju će luke stajališta ostati Gioia Tauro, La Spezia i Genova, prije nego što otplove do Španjolske, Portugala, a zatim New Yorka, Bostona, Norfolka i Charlestona, prije nego što prođu kroz Panamski kanal i vrate se u Kinu. Odluka nije objašnjena.
Neizvjesnosti stvorene ratom u Iranu i nedostatak dovoljnog interesa za izvoz u SAD od strane tvrtki u Furlaniji-Julijskoj krajini, Venetu i srednjoj Europi vjerojatno su faktori koji doprinose tome. Međutim, MSC nije poduzeo nikakve pokušaje da objavi logističku priliku među lokalnim tvrtkama. Bilo kako bilo, Trst će izgubiti prolaz brodova između 16.000 i 19.000 TEU (rekord za luku) i privilegiju da bude prva luka pristajanja u Mediteranu nakon Kine i Singapura.
Nada je da će buduće ponovno otvaranje Sueskog kanala uvjeriti MSC da ponovno angažira luku, koja je bliža Egiptu nego Gibraltarski tjesnac, kroz koji brodovi sada prolaze nakon što su oplovili Afriku zbog napada Hutija u Crvenom moru.
Reorganizacijom koju je odabrao MSC, kontejnerski brodovi s Phoenixa više neće pristajati u Molo VII, kojim upravlja Trieste Marine Terminal (80% u vlasništvu Aponte grupe). Pet brodova između 8.000 i 9.000 TEU – upola manje od Dragona – pristajat će u Busanu (Južna Koreja), Ningbu, Šangaju i Shekouu (Kina), Singapuru, Haifi (Izrael), Iskenderunu (Turska), Trstu, Kopru, Rijeci, Aliagi (Turska), prije nego što se vrate preko Singapura na Daleki istok.
