Kineski Wanfeng planira preuzeti njemačku start-up kompaniju za zračne taksije Volocopter

Ugovor još nije potpisan, a glasnogovornik Volocoptera rekao je da kompanija "trenutačno ne komentira ovo".

Prema najavi Wanfenga, poslovanjem Volocoptera bavit će se posebno osnovana podružnica sa sjedištem u Berlinu, koja će biti dio austrijskog proizvođača zrakoplova Diamond Aircraft u vlasništvu Wanfenga.

Volocopter, start-up koji je osnovan 2011., nastojao je izgraditi potpuno električni putnički zrakoplov koji može uzlijetati i slijetati okomito. No tvrtka tek treba dobiti potvrdu o plovidbenosti od Europske agencije za sigurnost zračnog prometa.

Sredinom veljače Volocopter je objavio da je dovršio 75% potrebnih revizija. U to je vrijeme tvrtka najavila partnerstvo s francuskim Jet Systems Hélicopteres Services.

Ugovor je navodno uključivao isporuku dviju zračnih kabina Volocity, iako je to bila samo izjava namjere.

Njemački časopis Wirtschaftswoche je prošlog tjedna izvijestio o interesu kineske kompanije za posrnulu tvrtku Volocopter.

Na sastanku početkom prošlog tjedna svi zaposlenici Volocoptersa obaviješteni su da će odmah dobiti otkaz.

Dpa doznaje da je najava pogodila oko 450 ljudi, iako je Wirtschaftswoche izvijestio da će oko 160 njih i dalje biti zaposleno.

Volocopter je dan nakon Božića pokrenuo stečajni postupak. Sud u njemačkom gradu Karlsruheu imenovao je odvjetnika Tobiasa Wahla za privremenog stečajnog upravitelja.

Wahl je do kraja veljače planirao razviti koncept restrukturiranja i implementirati ga s investitorima.

Sud je početkom ožujka otvorio stečajni postupak.

U jesen se doznalo da šef Volocoptera Dirk Hoke planira napustiti tvrtku i preuzeti posao vođenja tehnološke grupe Voith najkasnije do 1. travnja.

Predsjednik uprave Volocoptera Dieter Zetsche, koji je nekoć bio predsjednik njemačkog proizvođača automobila Mercedes-Benza, vodio je potragu za Hokeovim nasljednikom, ali do sada nije poduzeo nikakve poteze s obzirom na neizvjesnu budućnost tvrtke.

Volocopter je imao koristi od političke potpore i privukao je značajnu medijsku pozornost posljednjih godina. Ali tvrtka se također više puta borila s problemima i nije uspjela u svojim zahtjevima za primanje javnih sredstava.

U zahtjevu za stečaj Volocoptera, tvrtka je navela da su brojni krugovi financiranja pokretali razvoj i poslovanje tvrtke, te da je Volocopter donedavno preživio u iznimno teškom financijskom okruženju.

"Ispred naših kolega iz industrije smo u našem tehnološkom napretku, testiranju leta i certificiranju", rekao je Hoke u vrijeme podnošenja zahtjeva za stečaj. "To nas čini atraktivnom tvrtkom za ulaganje dok se organiziramo internim restrukturiranjem."

Volocopter je objavio svoje ambicije da leti okolo tijekom Olimpijskih igara u Parizu, koje su se održale sredinom 2024. godine.

Međutim, zbog nedostatka dozvole za komercijalne putničke operacije, Volocopter je bio ograničen na provođenje demonstracijskih letova, uključujući u blizini palače Versailles.

Volocopter je ipak dobio dopuštenje za obuku pilota.
Iako se reklamira kao održiv i tih, moderni električni zrakoplov nije prošao bez kontroverzi.

Analiza 11 studija Leibniz centra za europska ekonomska istraživanja (ZEW) u Mannheimu pokazala je da se vrijeme putovanja jedva skraćuje korištenjem zračnih taksija, dok su troškovi i emisije CO2 porasli u usporedbi s električnim automobilima.

"Urbana zračna mobilnost može biti osobito korisna za hitne operacije i za povezivanje udaljenih regija", zaključuju iz instituta.