Ugovor o gradnji plutajućeg doka za Iskra brodogradilište Šibenik potpisali su u Varni, u Bugarskoj, Roko Vuletić, predsjednik Uprave šibenskog brodogradilišta, i Danail Slavov, generalni direktor brodogradilišta Terem – Shipyard Flotski Arsenal – Varna, kojem je povjerena gradnja tog plutajućeg doka. Riječ je o najvećoj investiciji iz strateškog investicijskog plana vrijednog više od 30 milijuna eura, koju su u šibenskom brodogradilištu najavili nakon što im je nedavno odlukom Vlade RH produžena koncesija na pomorskom dobru do 2054.
Stavljanjem doka u operativnu upotrebu Iskra brodogradilište obuhvatit će segment koji dosad nije pokrivalo: remont gotovo svih brodova Jadrolinije, jahti duljih od 70 metara i novih korveta koje će se graditi za HRM. Plutajući dok imat će maksimalnu duljinu od 115 metara i širinu od 32,4 metra. Moći će primiti sve vrste brodova i plutajućih objekata do duljine od 100 metara i težine pri dokiranju do 4.000 tona. Dok će biti opremljen računalnim sustavom za upravljanje dokiranjem; položaj doka i brodova unutar njega moći će se nadzirati i iz središnje kontrolne stanice i iz ureda brodogradilišta. Isporuka se očekuje u proljeće 2027. godine.
Projekt je dizajnirala tvrtka Norden Shipdesign House iz Turske i predviđa izgradnju inovativnog hibridnog plutajućeg doka. Plutajući dok je projektiran kao betonski ponton koji se sastoji od sedam sekcija, s čeličnim bočnim tornjevima dvostruke oplate. Ovaj hibridni dizajn kombinira trajnost i dugovječnost betona s fleksibilnošću i funkcionalnošću čeličnih nadgrađa, osiguravajući visoku učinkovitost i optimizirane troškove održavanja. Izgradnja doka planirana je za početak 2026. godine, a puštanje u rad očekuje se u proljeće 2027. godine.
„Potpisivanje ovog ugovora važan je korak za Iskra brodogradilište u nastavku razvoja naše lokacije u Šibeniku u jedinstveni, moderni i ekološki prihvatljiv brodograđevni i remontni centar izvrsnosti na Mediteranu. Projekt predstavlja izvrstan primjer hibridnog doka koji spaja najbolje od čelične i betonske tehnologije te će sa svojom modularnom strukturom, hibridnim energetskim sustavom i fokusom na operativnu učinkovitost, postaviti potpuno novi standard za infrastrukturu popravka i održavanja brodova u regiji. Dok će biti ključni element u budućem razvoju brodograđevnih i remontnih kapaciteta, proširujući mogućnosti servisa za širok spektar plovila koje dosad nismo servisirali“, izjavio je Roko Vuletić, predsjednik Uprave Iskra brodogradilišta.
