Deutsche Bahn povećava teretni kapacitet zbog niskog vodostaja koji blokira plovne puteve

DB Cargo, teretna podružnica grupe, mogla bi mobilizirati oko 400 dodatnih teretnih vagona u kratkom roku, rekao je glavni izvršni direktor Bernhard Osburg na sastanku u Ministarstvu prometa, prema informacijama.

Do 500 dodatnih teretnih vagona moglo bi biti dostupno u nadolazećim mjesecima za dugoročni koncept pripravnosti za rješavanje niskog vodostaja, iako bi financiranje još trebalo biti razjašnjeno.

Osburg je rekao da bi DB Cargo mogao kratkoročno zamijeniti do 100 teretnih brodova za unutarnju plovidbu, a dugoročno oko 200 brodova konceptom pripravnosti.

"Jedan teretni vlak može zamijeniti do 10 teretnih brodova za unutarnju plovidbu zbog veće brzine obrta", navodno je rekao.

Posebni koordinator za teretne vlakove

Oko 4500 teretnih vlakova dnevno vozi njemačkom mrežom kojom upravlja tvrtka za željezničku infrastrukturu DB InfraGO, a više od 220 željezničkih tvrtki koristi mrežu, prema informacijama danim dpa-i.

DB InfraGO ima posebnog koordinatora za niske vode koji usmjerava i upravlja prometom sjever-jug duž Rajne i Labe, navodi se. Teretni promet trenutno je moguć i putem preusmjeravanja.

Nekoliko njemačkih saveznih država nedavno je obustavilo nedjeljnu zabranu vožnje za kamione kako bi prijevoz barem djelomično prebacili na ceste.

Ministar prometa želi proširenje plovnih putova

U međuvremenu, ministar prometa Steffen Bilger također poziva na daljnje proširenje plovnih putova, budući da neki od ključnih pomorskih prometnica u zemlji, poput Rajne, dosežu rekordno niske razine vode. 

Vodostaj na rijeci Rajni, maloj ali ključnoj prometnoj arteriji za prijevoz robe važne za njemačku industriju, i dalje je kritično nizak nakon višetjedne suše.

Na jednom od najplićih dijelova rijeke, kod Kauba između Mainza i Koblenza, vodostaj je u ponedjeljak u podne iznosio oko 16 centimetara, prema podacima Savezne uprave za vodne putove i plovidbu (WSV).

Iako je stvarni plovni kanal otprilike jedan metar dublji, razina od 40 centimetara smatra se najnižom prihvatljivom za standardne trgovačke brodove kod Kauba.

Brodarski operateri koriste razinu vodostaja u Kaubu kako bi odlučili koliko tereta njihove teglenice mogu sigurno prevoziti i je li prolazak uopće moguć.

Jens Büttner/dpa