Ruska flota u sjeni: sankcionirani tanker uz bugarsku obalu izazvao diplomatski skandal

Brod Kairos, 276-metarski div težak 150.000 tona, sada je usidren manje od milje - jedva 700-800 metara - od suncem okupanih plaža Ahtopola, slikovitog bugarskog ljetovališta poznatog više po zlatnom pijesku i ljetnim turistima nego po geopolitičkim intrigama.

Ova nevjerojatna točka pristajanja gurnula je Bugarsku u neželjeno središte pozornosti, izazivajući hitne zahtjeve za odgovornost susjedne Turske zbog toga kako je oštećeni ruski brod sjene flote završio napušten u njezinim teritorijalnim vodama.

Oštetili ga ukrajinski dronovi

Dok je Turska prošli tjedan otvoreno prosvjedovala protiv ukrajinskih napada dronova na dva tankera iz sjene flote, opisujući ih kao "vrlo zastrašujuće" i prijetnju regionalnoj sigurnosti, Bugarska je ostala zapanjujuće nijema o samim napadima.

Saga o Kairosu započela je prošli tjedan u uzburkanom prostranstvu Crnog mora, unutar turske ekskluzivne ekonomske zone u blizini Bosporskog tjesnaca. Na putu iz Egipta do ruske luke radi utovara nafte za globalna tržišta, tanker - koji je plovio pod zastavom Gambije i u vlasništvu je kineske tvrtke, ali je široko identificiran kao dio moskovske neprozirne "flote u sjeni" - postao je žrtvom smjele ukrajinske pomorske kampanje dronovima. Kijevski dronovi "Sea Baby" pogodili su dva takva broda u pokušaju da uguše unosan ruski izvoz nafte, usred zapadnih sankcija usmjerenih na ograničavanje financiranja rata. Kairos je eruptirao u plamenu, a njegova paluba pretvorila se u pakao koji je prisilio posadu da privremeno napusti brod. Turske vlasti spasile su početnu posadu, ali brod, prazan od tereta i iz kojeg se dimio iz rana, odbio je nestati u zaboravu.

Do 5. prosinca, Kairos se s juga prividno pojavio u bugarskim vodama, a njegov Automatski identifikacijski sustav (AIS) misteriozno je utišan – što je obilježje taktike izbjegavanja skrivene flote. Bugarske pomorske vlasti, granična policija i mornarica odmah su se uključile u akciju, uočivši tanker oko podneva. Početni radio pozivi ostali su bez odgovora, pojačavajući uzbunu u regiji koja je već bila uznemirena posljedicama prelijevanja sukoba u Ukrajini. Kontakt je na kraju uspostavljen putem Varna Radija i Pomorskog koordinacijskog centra, otkrivajući 10 članova multinacionalne posade na brodu – običnih pomoraca, bez kapetana ili časnika, koji su se očito ranije iskrcali.

Ono što se sljedeće dogodilo graničilo je s farsom, prožetom sumnjom. Očevici i službeno praćenje zabilježili su Kairos pod vučom turskog tegljača Timur Bey, navodno usmjerenog na popravak u Tuzli u Turskoj. Ipak, u manevru koji odiše žurbom ili izbjegavanjem, tegljač je prekinuo liniju unutar bugarskih teritorijalnih voda, otprilike šest milja od obale. Timur Bey ponovno je aktivirao svoj AIS, okrenuo se prema jugu i zaglavio u luci Ineada, ostavljajući tanker na milost i nemilost olujnim vjetrovima brzine veće od 15 metara u sekundi i valovima koji su dostizali vrhunce od četiri do pet bofora. Kairos, koji se kretao prema sjeveru poput napuštene relikvije, bacio je sidro u 16:35 sati, stabilizirajući se samo jednu nautičku milju istočno od Ahtopolskog svjetionika - dovoljno blizu da mještani golim okom uoče njegovu čađavom pocrnjelu siluetu.

Brojna neodgovorena pitanja

Bugarski dužnosnici, zatečeni nespremni, ali odlučni, pokrenuli su akciju spašavanja pod okriljem Pomorske uprave, Granične policije i Mornarice. Granični patrolni brod iz baze u Sozopolu bio je spreman, okružen s dva zračna traktora i helikopterom, ali intervenirala je - priroda.

„Situacija je pod stalnim nadzorom“, izjavio je Rumen Nikolov, direktor Uprave za hitno spašavanje u Pomorskoj upravi, tijekom subotnjeg brifinga. Termičke kamere s obale, radarski pregledi i radio veze držali su posadu na vidiku, a njihove zalihe bile su dovoljne za dan-dva. Mornari, koji su dolazili iz raznih zemalja i opisani kao dobro raspoloženi, odbili su hitnu evakuaciju, umjesto toga moleći za tegljenje na sigurno - možda u Burgaski zaljev - nakon što se vjetrovi stišaju.

No, ispod logističke gužve leži kotao neodgovorenih pitanja, a Bugarska je čvrsto uprta u Ankaru.

„Nije normalno ono što se dogodilo s prekidom veze između tankera i turskog tegljača u blizini naših teritorijalnih voda“, bez uvijanja je ustvrdio Nikolov.

Napuštanje, implicirao je, zahtijeva diplomatsku analizu: Zašto je Kairos odvučen tako blizu bugarskih granica samo da bi bio pušten? Je li to bilo proračunato izbjegavanje nadzora, pogoršano olujom, ili nešto zlokobnije povezano sa sumnjivim operaterima flote u sjeni?

Nikolov je pozvao na hitne razgovore na visokoj razini, predviđajući odgovore „danas“ od turskih kolega. Načelnik granične policije Anton Zlatanov ponovio je frustraciju, napominjući južni ulazak tankera i poslušnost posade prilikom sidrenja, ali naglašavajući neprozirnost njegovog uvoda. „Moramo utvrditi zašto je doveden u naše teritorijalne vode“, rekao je, naglašavajući imperativ živih inspekcija nakon ukrcaja.

Diplomatska uvertira dolazi usred širih regionalnih potresa. Turski ministar vanjskih poslova Hakan Fidan osudio je ukrajinske napade samo nekoliko dana ranije kao „vrlo zastrašujuće“, upozoravajući na njihov domino efekt na plovidbu Crnim morem i širenje rata. Drugi tanker pod ruskom zastavom izvijestio je u utorak o sukobu dronovima kod turske obale, posada je bila neozlijeđena, ali živci su bili napeti.

Za Bugarsku, članicu EU i NATO-a koja je oprezna prema ruskim energetskim pipcima, incident pojačava ranjivosti. Kairos, koji je više puta preimenovan u tri godine – od Parosa do Filikona, Katiuske, a sada Kairos od kolovoza – utjelovljuje flotinu spletku zastave pogodnosti, preskačući registre od Liberije do Paname do Gambije. Kineska tvrtka tvrdi vlasništvo, ali sankcije SAD-a i EU-a označavaju je kao posrednika Kremlja, a njezini posjedi spremni su za ilegalni prijevoz nafte.

Što se tiče okoliša, olakšanje smiruje napetost: Prazan trup ne predstavlja veliki rizik od izlijevanja, prema riječima regionalnog guvernera Burgasa Vladimira Krumova, koji je lokaciju smatrao "stabiliziranom i neškodljivom". Ipak, blizina Ahtopola - dragulja za bugarske turiste - izaziva noćne more ekoloških ili sigurnosnih nezgoda. Lokalne vlasti, uključene od samog početka, odbacile su paniku, ali optika peče: Ratom razoren tanker, simbol sankcioniranog prkosa, koji se mota po turističkom utočištu.