Kineski izvoz automobila lani porastao, ali domaća potražnja usporila

Kako su se kineski proizvođači automobila dalje širili na inozemna tržišta, izvoz vozila na nove izvore energije poput električnih vozila i plug-in hibrida udvostručio se u odnosu na prethodnu godinu na 2,6 milijuna jedinica, prema podacima Kineskog udruženja proizvođača automobila.

Ukupni izvoz vozila iz Kine premašio je 7 milijuna jedinica, što je porast od 21% u odnosu na prethodnu godinu.

Očekuje se da će kineski izvoz automobila nastaviti rasti ove godine, jer se proizvođači automobila bore protiv sve intenzivnijeg cjenovnog rata kod kuće zbog slabljenja potražnje.

U cijeloj prošloj godini prodaja osobnih automobila u Kini porasla je za 6% na 24 milijuna jedinica. No, prodaja u prosincu pala je za 18% u odnosu na prethodnu godinu. Proizvođači automobila uživali su pomoć vladinih subvencija za zamjenu starih vozila namijenjenih poticanju ljudi na prelazak na električna vozila, ali potražnja se nedavno usporila jer su te isplate smanjene.

Suočeni s iscrpljujućom konkurencijom na prenatrpanom domaćem tržištu, kineski proizvođači automobila povećali su prodaju diljem svijeta.

Deutsche Bank nedavno je procijenila da će se izvoz putničkih vozila iz Kine povećati za 13% u odnosu na prethodnu godinu u 2026. Ekonomisti banke u nedavnom su izvješću naveli da inozemna tržišta nude relativno veću profitabilnost kineskim proizvođačima automobila, uz brži rast.

U ponedjeljak su Kina i Europska unija izjavile da su se dogovorile o koracima za rješavanje zastoja oko izvoza električnih vozila proizvedenih u Kini u blok, što će, prema analitičarima, vjerojatno potaknuti veći izvoz kineskih električnih vozila u Europu.

Cui Dongshu, glavni tajnik Kineskog udruženja za osobne automobile, još jedne industrijske skupine, predvidio je da će kineski izvoz električnih vozila u EU rasti u prosjeku za oko 20% godišnje između 2026. i 2028. godine.

Prekomorska tržišta trenutno doprinose s manje od 10% prihoda za većinu kineskih proizvođača automobila, iako vodeći igrači poput BYD-a bilježe veće doprinose prihodima iz inozemstva, rekao je Stephen Chan, zamjenik direktora u S&P Global Ratingsu.

„Vjerujemo da će (prekomorski) doprinos vjerojatno rasti u sljedeće dvije godine kako se izvoz širi“, rekao je.

Ključna izvozna odredišta vjerojatno će ostati Rusija, Latinska Amerika, Bliski istok, Europa i jugoistočna Azija, koji su zajedno činili otprilike 70% volumena u 2025., rekao je. Kineski proizvođači automobila suočavaju se s većim preprekama na bogatijim tržištima, uključujući SAD i Kanadu, gdje prevladavaju visoke carine na električna vozila.