I što je najvažnije, o planu prelaska s automobila s motorima s unutarnjim izgaranjem na električna vozila. Za sada postoji samo pet električnih modela u globalnoj ponudi marke Volkswagen, a svi se temelje na MEB platformi: ovo je hatchback ID.3, crossover ID.4 i ID.5, veliki crossover ID. 6 (proizvodi se samo u Kini) i minivan ID. Zujati. No za deset godina, odnosno 2033., Volkswagen u europskoj gami namjerava ostaviti samo električne automobile.
Novi modeli s motorima s unutarnjim izgaranjem mogu se nabrojati na prste jedne ruke. Ove godine će biti Passat devete generacije (samo s karavanskom karoserijom) i Tiguan treće generacije. U 2024. bit će pušten novi Volkswagen Tayron crossover (trenutni model prodaje se samo u Kini, ali će druga generacija postati globalna i zamijeniti Tiguan Allspace), a Volkswagen T-Roc suv druge generacije predviđen je za 2025. Nakon da će se tvrtka baviti samo trenutnim restiliziranjem i modernizacijom postojećih modela.
To znači da će sadašnji Polo i Golf biti posljednji s motorima s unutarnjim izgaranjem. Njihovi nasljednici već će postati električna vozila. Prema Thomasu Schaeferu, obećavajuće ekonomije Euro-7 (njihovo uvođenje se očekuje 2025.) učinit će takve kompaktne modele preskupima. Cijenom će se usporediti s novim električnim automobilom, čiji je preteča nedavno postao Volkswagen ID. 2all koncept (od 25 tisuća eura), pa trošiti novac na njihov razvoj nema smisla.
Najbliži električni novitet bit će Volkswagenova limuzina ID.7 u gabaritima aktualnog Passata. Spomenuti hatchback ID.2 dodijeljen je za 2025. godinu, tada će biti kompaktni crossover pod navodnim imenom ID. Tiguan, kao i najmlađi model ID.1 s cijenom od 20 tisuća eura. Električni automobil, koji će dobiti kultno ime Golf, pojavit će se najkasnije 2028. godine, a već će se temeljiti na SSP platformi sljedeće generacije.
No, svi ti planovi relevantni su samo za Europu — i to samo ako se očuva trenutna strategija Europske unije, koja namjerava uvesti nultu emisiju CO2 od 2035. godine. Ako se uvjeti promijene, tada je Volkswagen spreman preispitati svoje planove. I u drugim regijama svijeta tvrtka može proizvoditi modele s motorima s unutarnjim izgaranjem mnogo dulje nego u Europi.
