Osvježeni Dacia Duster napada tržište

Novi Duster ima moderniji i uglatiji dizajn, a prodavat će se po početnoj cijeni manjoj od 20.000 eura, što je među najnižima na tržištu, posebice u kategoriji visokih i teških automobila s 4x4 pogonom.

Nastao 2010. godine, Duster je dosad proizveden u više od 2,2 milijuna primjeraka. Ali nakon što je 2019. dostigao 300.000, 2023. pao je na 200.000.

Treći Duster, kao i ostale Dacije, ima šasiju Renault Clio i Captur, u sklopu optimizacije unutar grupacije "Renault".

Proizvodi se u Rumunjskoj, a krajem ove godine trebao bi dobiti verziju sa sedam sjedala, nazvanu "Bigster".

Duster kao ekonomična marka grupacije Renault treba u cjelini prijeći na višu razinu i privući vozače u Njemačkoj, od kojih je odvraća rast cijena novih automobila.

"To je ono što pripremamo već tri godine: potpuno obnavljamo marku", rekao je šef Dacie Denis Le Vaud novinarima.

Umjesto jeftinog, brand se sada predstavlja kao "temeljit i 'cool'", s imidžom usmjerenim na slobodno vrijeme.

Dacia je obnovila svoj jedini električni model, mali Spring, koji je dosad bio najjeftiniji na tržištu, sa skromnih 200 kilometara autonomije nakon jednog punjenja baterije.

No, Spring više nema pravo na ekološki bonus u EU jer se proizvodi u Kini, a uskoro ga čeka bitka s učinkovitijim Citroenom e-C3.

Kako bi podržao svoj imidž vožnje u prirodi, rumunjski brend u Ženevi izlaže i prototip "buggyja" za pijesak, koji će na Dakaru 2025. voziti Sebastien Leb.

Sandriderov trolitreni V6 motor od 360 konjskih snaga radi na sintetičkom gorivu, koje Renault istražuje sa svojim saudijskim partnerom Aramcom.

"Pokušali smo optimizirati vidljivost u automobilu, korisnu na vrhu dina", kao i njegovu robusnost i hlađenje kabine, naglasio je Sébastien Leb.

Deveterostruki svjetski prvak u reliju, koji je u Ženevi proslavio 50. rođendan, sa "Sandriderom" će debitirati u listopadu na reliju u Maroku, a potom će ga odvesti u Dakar, gdje mu je dosad izmicala pobjeda.