General Motors i SAIC produžili zajedničko ulaganje na još 20 godina unatoč geopolitičkim napetostima

Produljenje dolazi usred brzo promjenjivog automobilskog krajolika u Kini, koji uključuje brzi uspon domaćih proizvođača automobila i odmak od tradicionalnih zapadnih marki i tradicionalnih zajedničkih ulaganja.

GM je odbio dati financijske detalje produljenja, koje dolazi usred pojačanih geopolitičkih napetosti između SAD-a i Kine, uključujući potencijalnu zabranu kineskih marki i vozila u SAD-u.

Najveća otkrivena promjena u dinamici sporazuma je njegovo trajanje. Početni ugovor sklopljen 1997. bio je na 30 godina, a sada su tvrtke najavile 20-godišnje produljenje zajedničkog pothvata 50-50 do 2047. godine.

GM je napomenuo da će se ugovor usredotočiti na preusmjeravanje domaće prodaje modela Buick i Cadillac u Kini, uz izvoz proizvoda, uključujući modele Chevroleta, proizvedene u Kini za tržišta izvan SAD-a.

„Posvećeni smo snažnim rezultatima na kineskom tržištu i vidimo značajne prilike za natjecanje na odabranim međunarodnim tržištima: Bliskom istoku, Africi, Južnoj Americi, Meksiku i azijsko-pacifičkoj regiji“, rekao je predsjednik GM China John Roth u priopćenju.

Optimizam u vezi s izvozom dolazi jer je Kina brzo prešla s izoliranog tržišta na najvećeg globalnog izvoznika vozila posljednjih godina.

Rast Kine potaknut je državnim financiranjem tvrtki, kao i kulturom inovacija i brzine koju je zemlja usadila svojim radnicima, rekli su stručnjaci. No usporavanje kineskog tržišta i nedovoljna iskorištenost pogona prisilili su tvrtke da počnu izvoziti na glavna automobilska tržišta diljem svijeta.

Kina je bila glavno prodajno tržište za GM od 2010. do 2023., ali promjenjiva dinamika natjerala je proizvođača automobila iz Detroita i njegove partnere u zajedničkom ulaganju da restrukturiraju poslovanje.

Zarada proizvođača automobila iz Kine pala je s oko 2 milijarde dolara godišnje u 2018. na dvije uzastopne godine gubitaka u 2024. i 2025. GM je prijavio 248 milijuna dolara prihoda od kapitala u prvih šest mjeseci ove godine nakon restrukturiranja koje su proizvođača automobila koštale 1,1 milijardu dolara posebnih troškova prošle godine.

GM izvještava da je zajedničko ulaganje proizvelo i isporučilo više od 20 milijuna vozila od svog osnivanja u Kini.