Dionice BYD-a tonu nakon što je prodaja pala na najnižu razinu u dvije godine

Pad dolazi usred rastuće zabrinutosti zbog slabe domaće potražnje u Kini i prekomjerne proizvodnje automobila koja se prelijeva u druge zemlje.

Najmanje šest glavnih marki električnih automobila, od Xiaomija do Xpenga, izvijestilo je o naglom padu prodaje u siječnju u odnosu na prosinac, prema analizi CNBC-a. Neke tvrtke izvještavaju samo o isporukama, a ne o prodaji, i ne analiziraju podatke za inozemstvo.

„Vidimo sve veći pritisak na kinesko automobilsko tržište u 2026., potaknut kombinacijom političkih i konkurentskih čimbenika“, rekla je Helen Liu, partnerica u Bain & Company. Rekla je da bi promjene politika mogle potaknuti potrošače da odgode kupnju automobila, dok proizvođači automobila postaju oprezniji u pogledu lansiranja novih vozila.

Kineski gospodarski i poslovni podaci za prva dva mjeseca godine obično su nestabilni jer blagdan Lunarne Nove godine, koji slijedi agrarni kalendar, pada svake godine na različite datume.

Novi porez

No, prošlog siječnja također je došlo do značajnog smanjenja državne potpore električnim automobilima. Počevši od 1. siječnja, Kina je ponovno uvela porez na kupnju od 5%, nakon što je više od desetljeća oslobađala vozila na novu energiju od punog poreza na kupnju vozila od 10%. Vozila na novu energiju uključuju automobile na baterije i hibridne automobile.

„Znamo da će se [prodaja električnih vozila] usporiti, samo ne znamo za koliko“, rekao je Tu Le, osnivač i direktor konzultantske tvrtke Sino Auto Insights. „Znat ćemo puno bolje nakon što završi prvo tromjesečje.“

Peking je koristio niz subvencija i preferencijalnih politika kako bi podržao svoju industriju električnih automobila.

Do ljeta 2024. više od polovice novih osobnih automobila prodanih u Kini bila su vozila na novu energiju. I sljedeće godine, BYD sa sjedištem u Shenzhenu nadmašio je američkog konkurenta Teslu i postao najveći svjetski prodavač električnih automobila na baterije s 2,26 milijuna jedinica, što je porast od gotovo 28% u odnosu na prethodnu godinu.

Međutim, BYD je u siječnju prodao samo 83.249 električnih osobnih automobila na baterije, od ukupno 205.518 vozila, uključujući plug-in hibride. To je bio najniži broj na mjesečnoj razini otkako je tvrtka prodala 121.748 automobila u veljači 2024.

Žestoka konkurencija

Proizvođač automobila također se suočava s rastućom konkurencijom lokalnih rivala, usred rata cijena koji je prisilio proizvođače automobila da ponude više značajki po nižim cijenama.

Aito, čiji automobili koriste operativni sustav pametnih telefona i telekomunikacijskog diva Huawei, prijavio je više od 40.000 isporuka vozila u siječnju, što je porast od više od 80% u odnosu na prethodnu godinu.

Leapmotor i Nio također su zabilježili porast isporuka na godišnjoj razini, na 32.059 odnosno 27.182.

Tvrtka za pametne telefone Xiaomi objavila je međugodišnji porast na preko 39.000 isporuka svojih električnih automobila u siječnju, uoči planirane nadogradnje svoje limuzine SU7 u travnju. No, to je manje od preko 50.000 isporuka u prosincu.