Tankerska Next Generation: Oštar pad prihoda i neto gubitak u prvom kvartalu

Ovaj je međugodišnji pad uglavnom posljedica rekordno niskih stopa prijevoza robe na spot tržištu, za razliku od Q1 2020. kada su zabilježene rekordno visoke cijene. Uz spot cijene, suho dokiranje m / t Paga za 19,31 dana i dane bez angažmana, zbog izazovnih uvjeta u obavljanju promjene posade tijekom pandemije COVID-19, također su bili značajni čimbenici tog pada. Iskorištenost flote iznosila je 95,3%, jer su imali 514 dana prihoda od 540 radnih dana, pišu analitičari Intercapitala.

Provizije i troškovi vezani uz putovanje iznosili su 16,2 milijuna kuna, dok su za isto razdoblje prošle godine iznosili 7,8 milijuna kuna, čime su ukupni operativni troškovi iznosili 42 milijuna kuna (naspram 32,7 milijuna kuna u prvom tromjesečju 2020.). Ovaj rast troškova pripisan je većoj izloženosti spot tržištu u odnosu na Q1 2020. Kao rezultat, zabilježena EBITDA za Q1 2021 iznosila je 8,3 milijuna kuna i značajno je smanjena u odnosu na isto razdoblje prošle godine kada je iznosila 36,6 milijuna kuna ( Pad od 77,3%). To daje EBITDA maržu na 16,6%, dok je za isto razdoblje prošle godine iznosila 52,8%.

Značajno smanjenje prihoda od plovila i povećanje operativnih troškova doveli su do neto gubitka od 9,5 milijuna kuna, potpuno suprotnog dobitku od 16,9 milijuna kuna, ostvarenom u istom razdoblju prethodne godine.