Tokom posljednjeg desetljeća zračna luka također se hvalila vezama za Ljubljanu, Sarajevo, Podgoricu i Split, međutim, više nema zračnih prijevoznika koji bi mogli upravljati većinom tih ruta., piše Ex-Yu Aviation.
Godine 2020. Ljubljana je postala dvanaesta najprometnija zračna luka u Skoplju nakon propasti Adrie Airwaysa. U 2019. godini, između dva glavna grada letelo je 40.293 putnika, iako je to bilo sve do kraja septembra kada su operacije prestale.
Uprava Zračne luke Ljubljana naglasila je da je Skoplje "izuzetno važna" ruta i da će pokušati pronaći zamjenu za Adriju. U konačnici, početak pandemije koronavirusa odgodio je svaku šansu da se usluge uskoro obnove.
Wizz Air, koji ima bazu u Skoplju, potencijalni je kandidat za tu rutu.
Na temelju podataka OAG -a, tokom posljednje normalne godine za komercijalno zrakoplovstvo, 2019., više od 4.000 putnika neizravno je letjelo između Sarajeva i Skoplja. Bivši nacionalni avioprijevoznik B&H Airlines, nekoliko je godina između 2006. i 2015. održavao letove između dva grada nekoliko godina. U jednom trenutku, usluge su se odvijale i preko Podgorice. U 2019. godini više od 1.400 putnika posredno je letjelo između Podgorice i glavnog grada Makedonije. Godine 2017. vlade Makedonije, Crne Gore i Bosne i Hercegovine izradile su nacrt sporazuma koji je pozvao strane prijevoznike da obavljaju subvencionirane letove između tri zemlje, međutim inicijativa nije uspjela.
Menadžer marketinga i prihoda TAV Makedonije, koji je ujedno i predsjednik Turističke komore zemlje, Vladimir Gramatikov, nedavno je rekao:
- Povezivanje Splita i Dubrovnika s makedonskim zračnim lukama bit će naš glavni fokus u nadolazećem razdoblju zajedno s našim partnerima u Hrvatskoj. U 2019. godini između Skoplja i Splita preletjelo je više od 3.000 putnika. Ovu je liniju nakratko opsluživao Croatia Airlines 2015. godine. Prvobitno planirana kao sezonska ljetna operacija, otkazana je nakon samo dvije rotacije.
