Za razliku od ranijih razdoblja, kada je irski niskotarifni prijevoznik brzo skalirao poslovanje kapitalizirajući izazove i ograničenja kapaciteta Wizz Aira, Ryanairovi planovi za sljedeću godinu ukazuju na konsolidaciju, iako bi prijevoznik još mogao planirati nove rute i rast kapaciteta. U ovom trenutku, zrakoplovna kompanija ima ukupno 2,47 milijuna sjedala na tržištima bivše Jugoslavije tijekom vrhunca ljetnog putovanja u lipnju, srpnju i kolovozu, što je samo 2,8% više u odnosu na prethodnu godinu. To je u usporedbi s rastom od 15,7% koji je zabilježio u istom razdoblju 2025. u usporedbi s prethodnom godinom.
Niskotarifni prijevoznik do sada je najavio samo dvije nove rute u regiju sljedeće godine, obje namijenjene poljskim turistima. Prijevoznik će uvesti sezonske letove iz Poznanja za Podgoricu i iz Gdanjska za Dubrovnik. Za razliku od 2025., Ryanair ne planira letove iz Zagreba za Pisu, Hahn i Marseille, iz Zadra za Hamburg i Maastricht, ili iz Splita i Rijeke za Beč. Međutim, zrakoplovna kompanija planira povećati ukupnu učestalost letova iz Hrvatske, a istovremeno smanjiti poslovanje u Banjoj Luci i Nišu. To se događa u trenutku kada Ryanair provodi širu strategiju konsolidacije diljem Europe, nedavno najavio značajno smanjenje kapaciteta na tržištima uključujući Njemačku, Francusku, Španjolsku, Portugal, Austriju i Estoniju.
Ryanair je nedavno vodio razgovore sa Zračnom lukom Sarajevo, ali se do sada nije obvezao na pokretanje novih usluga. Prijevoznik planira zadržati istu razinu učestalosti kao i ljeta 2025., uz dodatak jednog dodatnog tjednog leta na svojoj ruti za Memmingen. U međuvremenu, 2026. Ryanair ulazi u petu i posljednju godinu Modela poticaja rasta od kojeg je do sada imao koristi u Zračnoj luci Zagreb i koji je doprinio njezinom širenju. Šira promjena u regionalnoj strategiji zrakoplovne kompanije dolazi u trenutku kada Wizz Air stabilizira svoje poslovanje na bivšim jugoslavenskim tržištima i počinje provoditi vlastitu asertivniju strategiju širenja.