Pipistrel predstavio avion s vertikalnim uzlijetanjem

Nuuva V300 leti samostalno u skladu s unaprijed programiranim planom leta kontroliranim digitalnim sustavom kontrole leta. 

Glavni model Nuuve V300 je autonomno zrakoplovno dostavno vozilo bez posade s vertikalnim polijetanjem i slijetanjem velikog dometa i velikim kapacitetom za logistiku i zračnu dostavu tereta. Avion je deset puta ekonomičniji od modernih helikoptera.

Uz to, Nuuva V300 ne zahtijeva uzletno-sletne staze i pruža veću sigurnost i pouzdanost upotrebom elektromotora s certifikatom tipa, rekao je Pipistrel na svojoj web stranici.

To je fleksibilni autonomni zrakoplov koji može prevesti do 460 kilograma tereta, ekonomičan je, lak za rukovanje i nudi učinkovitost i pouzdanost električnih pogonskih sklopova. Komercijalna uporaba predviđena je za drugu polovicu 2023. godine.

Linija Nuuva kombinira principe zračnog i helikopterskog zračnog tereta, a Nuuva V300 može doseći mjesta koja ne može nijedan zrakoplov, dok hibridna konfiguracija omogućuje da djeluje za mali djelić troškova letenja helikopterom u ekvivalentnoj misiji, javlja STA.

Veliki teretni prostor može primiti do tri europalete, koje se mogu natovariti običnim viljuškarom. Nuuva V300 tada leti samostalno u skladu s unaprijed programiranim planom leta kontroliranim digitalnim sustavom kontrole leta. Kontinuirana komunikacija, međutim, omogućuje rukovaocu na zemlji da upravlja vozilom jednostavnim klikom miša.

Nuuva V300 uzlijeće i slijeće pomoću osam Pipistrelovih neovisnih baterijskih elektromotora koji su već certificirani. Cijeli sustav zaštićen je integriranim sustavom samokontrole.

U ravnom letu zrakoplov pokreće motor s unutarnjim izgaranjem u stražnjem dijelu trupa, što omogućuje uštedu goriva i niske troškove održavanja. Jedinstvena dvokrilna konfiguracija zrakoplova s električno upravljanim površinama upravljača povećava aerodinamičku učinkovitost i smanjuje površinu potrebnu za slijetanje plovila, istodobno omogućujući veću fleksibilnost težišta zrakoplova, a time i manju potrebnu točnost prilikom utovara tereta.

Nuuvo V300 može se prilagoditi raznim misijama. Dakle, nosivost vozila i sustavi površinskog odleđivanja mogu se zamijeniti gorivom, što znači sposobnost isporuke 50 kilograma tereta do 2500 kilometara bez smanjenja mogućnosti polijetanja i okomitog spuštanja na visine do 2500 metara. Na nižim visinama polijetanja i kraćim potrebnim dometom težina tereta može se povećati na 460 kilograma.

Manji brat iz obitelji Nuuva, model V20, ima istu strukturu kao i V300, ali dizajniran je kao lagana posuda za konačnu isporuku, kapaciteta do 20 kilograma. Prvi kupci moći će isporučiti svoje pošiljke sljedeće godine.