Oporavak putovanja i kontrola troškova pomogli Airbusu u 2021.

Prilagođena operativna dobit grupe utrostručena je u usporedbi s 2020. i iznosila je 4,8 milijardi eura. Prihod je porastao četiri posto, na 52,15 milijardi eura, potaknut većim brojem isporučenih komercijalnih zrakoplova i smanjenim troškovima u odjelima helikoptera i vojne opreme.

Airbus je prošle godine isporučio 611 komercijalnih zrakoplova, za osam posto više nego u 2020.

Najveći svjetski proizvođač mlaznih aviona zaključio je prošlu godinu s neto dobiti, od 4,2 milijarde eura, najvećom otkada je osnovan, ukazavši na obustavu proizvodnje modela A380 superjumbo i ukidanje nekih troškova povezanih s covidom 19.

"No, pandemija još nije u potpunosti iza nas", upozorava izvršni direktor Guillaume Faury, dodavši da se napetosti mogu vidjeti u lancima opskrbe, logistici i radu.

Dobit Airbusa povećana je za 274 milijuna eura zahvaljući preusmjeravanju dijela otpisa povezanog sa zatvaranjem pogona za proizvodnju A380 u proizvodnju traženih uskotrupnih zrakoplova.

Kompanija je prilikom obustave proizvodnje jumbo zrakopova A380 najavila otpis 463 milijuna eura. Program A380 obustavljen je zbog slabe prodaje, a posljednji zrakoplov isporučen je u prosincu.

Airbus je istodobno ubilježio trošak od 212 milijuna eura u proizvodnji vojnog transportnog zrakoplova transportera A400M, čiji se ukupni troškove sada mjere u milijardama.

U posljednja tri prošlogodišnja mjeseca Airbusov prihod pao je 14 posto, na 16,99 milijardi eura, odražavajući manji broj isporučenih aviona i niže prihode u odjelima helikoptera i vojne opreme. Prilagođena dobit prije kamata i poreza smanjena je 18 posto, na 1,49 milijardi eura,

Airbus procjenjuje da će mu u 2022. temeljna dobit iznositi 5,5 milijardi kuna.

Faury je potvrdio proizvodne ciljeve Airbusa i ponovio da će se tržište u potpunosti oporaviti između 2023. i 2025. godine.

"Jasno je da ljudi žele ponovno letjeti i to će činiti čim ograničenja budu ukinuta", rekao je.