Moderni elektrodizelski vlakovi zamjenjuju dotrajale

Za HŽ Putnički prijevoz gradi ih Končar u sklopu projekta vrijednog 57 milijuna eura koji se financira kreditom Europske investicijske banke.

Juriti vlakom i do 160 kilometara na sat te od Zagreba do Splita stići za samo četiri i pol sata, odavno priželjkujemo. Da smo tome bliže, uvjeravaju u HŽ-u koji je naručio 6 moderna vlaka upravo za tu dionicu.

- Poznato je da je željeznica cjenovno najprivlačnija, ekološki najodrživija i sigurnosno najučinkovitija. Novi vlakovi na jednom djelu pruge ići će na električni pogon a kod Oštarija na dizel prema Splitu, kazao je Željko Ukić, predsjednik Uprave HŽ Putničkog prijevoza.

Održivom prometu teži i Hrvatska pa se u Končarevim pogonima razvijaju novi modeli.

- Riječ je o vlaku dužine 72 metra koji bi visokim komforom trebao osigurati putnicima sigurnu i udobnu vožnju. Mi odmah krećemo s ugovaranjem vitalne opreme. Isporuka je predviđena u roku 26 mjeseci i isporučivat ćemo po jedan vlak mjesečno, rekao je Josip Ninić, predsjednik Uprave, Končar - Električna vozila.

Finalnu montažu prvog elektrodizelskog vlaka za Split u Končarevim pogonima možemo očekivati već iduće godine. U proizvodnji ovog visokotehnološkog proizvoda sudjeluju i druge hrvatske tvrtke.

Zagreb i Split povezuje pruga dugačka 430 kilometara, no usko grlo ostaje zastarjela lička dionica.

- Obnavljaju se već sada signalno sigurnosni uređaji na daljinsko upravljanje od Oštarija do Knina a iz nacionalnog programa ulažemo 40 milijuna eura koji će to nastaviti od Knina do Splita gdje ćemo dobiti i skraćivanje putovanja, rekao je Oleg Butković, ministar mora, prometa i infrastrukture.

HŽ će na jesen predstaviti i dva nova baterijska vlaka.

- Čisti baterijski je namijenjen za Splitsko područje a elektrobaterijski će voziti do Krapine i Bjelovara, kazao je Željko Ukić, predsjednik Uprave HŽ Putničkog prijevoza.

U Hrvatskoj je dvije trećine nelektrificiranih pruga. Uz njihovu nadamo se bržu obnovu HŽ ima ambiciozan plan. Do 2032. potpuno će obnoviti flotu sa 130 novih vlakova. Hoće li za njih biti spremne dotrajale tračnice?