Prema neslužbenim izvorima, Lufthansa bi za 40-postotni udio u tvrtki trebala izdvojiti između 250 i 300 milijuna eura.
Izvori na koje se agencija poziva, između ostalog, objasnili su da je krajnji cilj sadašnjih pregovora da se kupoprodajni ugovor potpiše što prije. To je osnova za dobivanje suglasnosti Europske komisije. Lufthansa bi tako do ljeta trebala ući u vlasništvo talijanskog prijevoznika.
Prema objašnjenjima Ansinih izvora, talijanska vlada pod vodstvom premijerke Giorgie Meloni želi da ITA Airways što prije može uživati u "sinergijskim učincima" koje će donijeti ulazak u Lufthansa grupu.
Očekuje se da će Europska komisija odobriti stjecanje manjinskog udjela u tvrtki. Drugačiji scenarij ne bi bio moguć jer je sama komisija tražila prodaju avioprijevoznika iz Italije, javlja Ansa. Strahovi da će tvrtka postati samo baza za pumpanje putnika u Lufthansina čvorišta u Frankfurtu i Münchenu također ne postoje, prema Ansinim izvorima, koji dodaju da će izravni dugolinijski letovi i dalje prometovati.
Njemački prijevoznik, u čijem su sastavu i Swiss, Brussels Airlines i Austrian Airlines, objasnio je sredinom siječnja da u Rimu želi stvoriti ključno europsko čvorište te da će za Rim nuditi izravne letove iz SAD-a. Kako su istaknuli, u početku bi kupili manjinski udio, au budućnosti bi imali mogućnost otkupa i preostalih dionica.
Lufthansa se prošle godine natjecala za preuzimanje prijevoznika zajedno sa švicarskim brodarskim divom MSC. U sklopu toga bilo je predviđeno da MSC preuzme većinski udio, a da se Lufthansa pridruži kao poslovni partner. No MSC je prošlog studenog objavio da se povlači, ostavljajući Lufthansu samu u procesu.
Proces prodaje većinskog udjela u ITA Airwaysu već je prošle godine započela talijanska vlada pod vodstvom Marija Draghija. Prvotno se zagrijala za ponudu američkog investicijskog fonda Certares te prijevoznika Delta Air Lines i Air France-KLM, ali su pregovori potom zapeli. Talijanski premijer potom je u listopadu objavio da je razdoblje ekskluzivnih razgovora završeno.
ITA Airways osnovan je 2021. od bivšeg talijanskog vodećeg prijevoznika Alitalia koji je poslovao s gubitkom, a država je preuzela potpuno vlasništvo.