Doći će prijevoznici Eurowings i KLM, a neki drugi će povećati frekvenciju letova ili letjeti s većim zrakoplovima. Bude li sve išlo po planu, dogodine će opet biti onoliko putnika koliko ih je bilo prije epidemije covida-19.
Avioprijevoznik KLM na proljeće će povezivati Ljubljanu i Amsterdam. Letovi će biti dostupni svaki dan između 30. ožujka 2025. i 25. listopada 2025., a karte će se moći kupiti od 10. prosinca 2024., priopćio je KLM. Ljubljanu i Amsterdam već povezuje Transavia, podružnica KLM-a. Ovo je vrlo uspješan link, koji će sada biti dopunjen. „U glavni grad Nizozemske moći ćete letjeti svaki dan u tjednu između 30. ožujka i 25. listopada 2025.
Letovi iz Ljubljane za međunarodnu zračnu luku Schiphol planirani su u 12:35 sati, a povratni letovi u 10:15 sati. Ildiko Mc Partlin-Kiss, regionalna direktorica prodaje Air France – KLM Grupe ovom prilikom kaže: „Uključenje Ljubljane u KLM mrežu odlična je prilika za jačanje naše prisutnosti u regiji. Kompatibilnost mreže KLM-a i Air Francea omogućit će slovenskim putnicima stvaranje mnogih novih veza koje će zbližiti ljude, kulturu i tvrtke." Ljubljana i Amsterdam već su povezani Transaviom, podružnicom KLM-a i AirFrancea.
U novoj ljetnoj sezoni značajno će se ojačati i veza s Njemačkom. Eurowings, podružnica Lufthanse, povezat će Ljubljanu s Düsseldorfom, prvi je objavio zrakoplovni portal Ex You. Počet će letjeti 11. odnosno 12. travnja, a letovi će biti podržani subvencijama. Uspostavi li se zračna veza, bit će dopunjena zračnom vezom za Berlin, koji je svojevrsna siva točka u mozaiku zračne povezanosti. Lufthansa je sa svojim podružnicama (Swiss, Brussels Airlines) inače najvažniji zračni prijevoznik koji povezuje s Ljubljanom. Ljetna sezona letova počinje u travnju pa bi se mogao pojaviti i neki novi pružatelj letova.
Turkish Airlines će 9. lipnja 2025. povećati broj tjednih letova iz Ljubljane sa 14 na 18. Turkish je jedan od najuspješnijih zrakoplovnih prijevoznika koji leti za Ljubljanu. Španjolska Iberia, koja je tijekom ljetne sezone letjela za Ljubljanu, zadržat će vezu, ali će koristiti avion sa 168 umjesto sto sjedala. Ako se i to pokaže uspješnim, Iberia bi mogla produžiti sada relativno kratak vremenski prozor kada lete za Ljubljanu.
Zračna luka Jože Pučnik još se oporavlja od kolapsa Adrie Airwaysa i epidemije covida-19. U prvih jedanaest mjeseci zračna luka ugostila je 1,35 milijuna putnika i trebala bi premašiti ciljnu brojku od 1,4 milijuna putnika u normalnom prosincu. Najrealnija brojka je oko 1,43 milijuna putnika. Operater zračne luke Fraport za sljedeću godinu planira oko 1,5 milijuna putnika, što bi značilo dostizanje razine prometa prije epidemije. Ovo ne uključuje 200.000 transfernih putnika s Balkana koji su u prošlosti koristili Ljubljanu kao transfernu zračnu luku. Proteklih godina uvedene su izravne zračne veze s tim destinacijama, posebice s Kosovom.
Cilj Ljubljane je ponovno doći na razinu prije epidemije, zračne luke u regiji se šire i privlače nove putnike. Irska niskotarifna kompanija Ryanair ne leti za Sloveniju, ali su jako povećali letove prema Hrvatskoj (Zagreb, Zadar, Dubrovnik), te prema Bosni i Hercegovini i Trstu. Trst se polako nameće kao zračna luka prometno usporediva s ljubljanskom.
