Jahtaši: Stožer donio katastrofalnu odluku koja bi mogla uništiti sezonu

"Mi smo ove godine, za vrijeme pandemije i općeg ekonomskog ludila, bili nekakva perjanica, ne samo hrvatskog turizma, već i cjelokupne ekonomije, kao i nade u oporavak. I ta nada temeljila se na strategiji po kojoj smo pozvali neke od najznačajnijih ljudi iz cijeloga svijeta da svojim jahtama dođu na Jadran i vide kako u ovim uvjetima Hrvatska funkcionira. Mnogi od najbogatijih ljudi svijeta su se odazvali tom pozivu, a od top 20 najbogatijih ove smo godine uz hrvatsku obalu mogli vidjeti čak njih deset, ili barem njihove jahte. Zaista je sve išlo u fenomenalnom smjeru, a objave po društvenim mrežama i tekstovi u stranim novinama u kojima je ta ekipa prepričavala kako sve to kod nas funkcionira, davali su nam snažan vjetar u jedra. I onda se u petak na subotu donijela jedna odluka koja prijeti da sve što je učinjeno uništi, a sezonu iz snova preko noći pretvori u katastrofu", gotovo u jednom dahu uvodi kapetan Andrija Šimić u priču o jednoj birokratskoj zavrzlami koja ozbiljno prijeti ugroziti nastavak sezone na Jadranu u uvjerljivo najsigurnijem vidu turizma - jahtingu.

A zatim objašnjava o čemu se radi i što je doslovce preko noći izazvalo pravi kaos u ovom biznisu.

Među novim mjerama zaštite od širenja koronavirusa koje je koncem prošlog tjedna donio Stožer civilne zaštite nalazi se i ona kojom se za sve državljane trećih zemalja traži da dolaskom u Hrvatsku imaju negativan PCR Covid test koji ne smije biti stariji od 48 sati. I tu nastaje čitava drama.

- Mi smo pupčano povezani s Crnom Gorom jer radi se o dvije različite države, ali povezuje ih Jadransko more, a ono je, kao i svako drugo more, tu da se po njemu plovi. Kad su velike jahte u pitanju, plovidba Jadranom započinje ili završava u Crnoj Gori i to je dio tog istog itinerara, kaže Šimić za Glas Istre.

- Problem je u tome što jahte koje se nalaze u Crnoj Gori tehnički ne mogu doći do traženog testa jer, kako su im potvrdili iz Ministarstva zdravstva, u Crnoj Gori se na rezultate testova mora čekati deset dana. To je doslovce Kvaka 22, odnosno paradoksalna situacija iz koje nema pravog izlaza. Mi smo isprva bili shvatili da osobe koje dolaze bez tog testa moraju ići u izolaciju. Nismo bili sretni s tim, ali smo bili spremni i takvu mjeru prihvatiti i poštivati. Međutim, ispalo je da smo bili u krivu, odnosno da oni koji provode odluke Stožera tu mjeru tumače na način da trebaju u potpunosti zaustaviti brod. Tako da imamo situaciju broda koji ima hrvatsku čarter licencu i koji je platio porez u Hrvatskoj, a kojeg će zaustaviti zato što ima jednog člana posade koji nije s područja Europske unije! Vlasnik me nazvao i rekao mi je da tako nešto nikad u životu nije doživio, a ja sam imao ekipu u uredu koja je plakala, ne zbog straha da ćemo mi izgubiti posao, već od srama", rezigniran je kapetan Šimić.

Na tim brodovima, kaže, nalaze se profesionalne posade, te podsjeća da i sam Stožer kaže da su prekogranični radnici izuzeti iz mjere.

- Oni moraju biti izuzeti jer posada traženim uvjetima ne može tehnički udovoljiti. Ni u jednoj od varijanti oni ne mogu pribaviti taj dokument, ali po meni ga ni ne trebaju pribaviti jer su profesionalno angažirani na tim brodovima i praktički su cijelo vrijeme u izolaciji, nastavlja Šimić.

U ovom trenutku u Hrvatskoj je, kaže, oko 150 megajahti, a njihova vrijednost premašuje cifru od 5 milijardi eura. Samo vrijednost prve tri među njima je preko 2 milijarde eura.

- Kao da su svi zaboravili što se događalo prije svega par mjeseci i da je upravo megajahting bio onaj segment koji je prvi probio led, otvorio turističku sezonu u Hrvatskoj i najavio promjene. Nitko nije mogao vjerovati da će u Hrvatskoj ove godine biti turizma, a pozitivna klima i prestiž koji su stigli u našu zemlju s megajahtama i njihovim bogatim vlasnicima sigurno su značajno pridonijeli izgradnji povjerenja u Hrvatsku. Zbog toga je još više nevjerojatno to što se sada događa, da se jahte zaustavljaju na granicama, da se posade skidaju s njih i da im se zabranjuje daljnja navigacija. Iskrcavaju se s brodova profesionalci koji su prije ukrcavanja bili u samoizolaciji, a nakon njega nisu napuštali plovila jer to vlasnici ne žele. Tvrtka Simmore radi s najvećim svjetskim jahtama, među kojima je i prvih 20, a sve skupa radimo polovicu hrvatskog tržišta. Mi smo samoinicijativno obavili preko tisuću testiranja i svi su bili negativni, odnosno na brodovima nije zabilježen niti jedan slučaj zaraze koronavirusom. Da nas se nakon svega ovako kažnjava, meni to jednostavno nije jasno, kaže Andrija Šimić, te dodaje da u slučaju da ovaj problem ne bude riješen u naredna dva dana, Hrvatskoj kao destinaciji i njezinom nautičkom turizmu prijeti neprocjenjiva reputacijska šteta.

- Ako ne riješimo ovo u narednih 48 sati sezona je gotova, a nije ni počela kako treba. Stoga apeliram na sve nadležne da reagiraju i podsjećam još jednom da je megajahting, ali i nautički turizam u globalu, jedan od najsigurnijih oblika turizma u kojem nije zabilježen ni jedan slučaj pojave Covida. A i da se oni dogode, mi imamo svoje resurse poput helikoptera ili aviona da ih riješimo prije nego što itko na kopnu bude ugrožen. Mi smo poput one rerne koja se sama čisti, nikom ne tražimo novac, nego ga samo donosimo, kaže naš sugovornik te ilustrira svoje riječi podatkom da za jednu jahtu od 100 metara najam iznosi oko 9 milijuna kuna, od čega se 1,3 milijuna kuna odnosi na porez. I to na tjednoj bazi. Ono što donosi na tjedan dana jedna takva jahta, to u istom tom razdoblju donese negdje oko 5.000 jedrilica. Zar smo zaista spremni tako olako odreći se toga, pita se kapetan Andrija Šimić.