GDPR Cookie Consent by Free Privacy Policy

Ima li rješenja za zarobljeno ukrajinsko žito? Constanta pomaže, ali to nije dovoljno

Ima li rješenja za zarobljeno ukrajinsko žito? Constanta pomaže, ali to nije dovoljno
BLOKADA LUKA
SEEbiz.eu - regionalni poslovni portal
Objavljeno: 27.05.2022 / 21:35
Autor: SEEbiz / Deutsche Welle
BERLIN - Ukrajina spada u najveće proizvođače žitarica na svijetu. Ali, žito i suncokret su zarobljeni u silosima jer je izvoz preko luka nemoguć. Kopnenim putem to ide teško. Cijene skaču, a Africi prijeti glad.

„Nema rješenja za krizu s hranom bez poljoprivrednih proizvoda iz Ukrajine", upozorio je nedavno glavni tajnik UN-a Antonio Guiterres. On se nada nekakvom dogovoru s Rusijom, usprkos ratu.

Šef Svjetskog programa za hranu UN David Beasley rekao je da se ne radi više samo o Ukrajini, nego i o najsiromašnijim zemljama svijeta. „Molim predsjednika Putina, ako uopće ima srca, da otvori luke."

Ta organizacija UN-a do sada je polovinu zaliha žitarica pribavljala u Ukrajini. Ali, tamo su silosi krcati bez izgleda da se žito izveze iz zemlje.

Glavna luka Odesa, praktično je odsječena.

„Neke teretne brodove su Rusi pogodili“, kaže Petr Obučov iz gradskog vijeća tog crnomorskog grada za kanal France 24.

„Pred Odesom ima mnogo morskih mina, prolaz nije siguran."

Obučov ne vjeruje u brza rješenja poput uspostavljanja morskog koridora.

„I da se rat danas završi, trebalo bi nam najmanje pola godine da očistimo more i opet pokrenemo luku“, kaže on.

Prije rata Ukrajina je preko svojih luka izvozila šest milijuna tona žita i sjemenki suncokreta mjesečno. Sada samo u Odesi stoji 57 brodova s oko milijun tona žita koje bi moglo propasti. Vlasnik jedne luke kaže:

„Apsolutno sve miruje. Samo galebovi i vrane. Pet tisuće radnika nije na poslu."

„U luci u Odesi sam vidio silose pune pšenice i kukuruza, spremnih za izvoz", opisao je predsjednik Vijeća EU-a Charles Michel ono što je vidio tijekom posjeta. „To ima dramatične posljedice za siromašne nacije. Treba nam globalni odgovor."

Mala pomoć stiže preko obližnje Constante, rumunjske luke na Crnom moru. Do sada je tamo preko Dunava, vlakovima i kamionima prebačeno oko 240.000 tona ukrajinskih žitarica, kako bi se izvezle dalje.

„S velikom mukom nekako uspijevamo", rekao je Viorel Panait iz tvrtke koja upravlja lukom. Ali, kako je dodao, potrebno je još mnogo opreme i vremena da bi se veće količine hrane prebacivale preko Constante. Ta luka već ima dosta posla, jer godišnje izvozi 25 milijuna tona žitarica iz Mađarske, Srbije i Austrije.

Ali, ukrajinska proizvodnja je daleko veća od toga. Zemlja spada u pet najvećih proizvođača žitarica na svijetu. Oko 400 milijuna ljudi na svijetu se prehranjuje od ukrajinskih proizvoda.

Narednih mjeseci bi trebalo izvesti oko 20 milijuna tona žitarica, kako bi bilo mjesta za iduću sjetvu – koja će, u ratnim uvjetima zasigurno biti manja.

Bruxelles je apelirao na sve članice EU-a da stave na raspolaganje kamione, vagone i kranove kako bi se pšenica i suncokret izvozili kopnenim putem.

No teškoće počinju već zbog širine pruge. U bivšem Sovjetskom Savezu su tračnice deset centimetara šire nego u ostatku Europe. To znači da se na granici roba mora pretovarivati.

Procjenjuje se da europska željeznička mreža može prihvatiti svega milijun do dva tona ukrajinskih žitarica mjesečno. Uz to, trenutno se na granicama EU-a čeka između 16 i 30 dana na uvoz pa Bruxelles apelira na članice da smanje birokratske prepreke.

Transporti prema Poljskoj idu do Gdanjska na Baltičkom moru. Litva nudi da se s Bjelorusijom ispregovara humanitarni koridor za hranu, te da se vozi do litvanskih baltičkih luka. I Litva i Bjelorusija imaju istu širinu pruge kao Ukrajina.

U teretnom odjelu Njemačke željeznice (Deutsche Bahn) kažu da bi trebalo stotinjak vlakova dnevno do luka na Sjevernom, Baltičkom, Crnom i Jadranskom moru, kako bi se ukrajinske žitarice izvezle, a još k tomu treba pojačati i pojedine pruge.

„To sve će biti ekstremno skupo. A još nisu ni spomenuti dodatni troškovi za zemlje koje kupuju hranu, prije svih u sjevernoj Africi ili za organizacije UN-a", dodaju u Njemačkim željeznicama

Pri tome Afriku pogađa najveća suša u posljednja četiri desetljeća. Procjenjuje se da je najugroženije oko dvadeset milijuna ljudi na rogu Afrike.

Tagovi: ukrajinska pšenica, ukrajinsko žito, Odesa, Constanta, Deutsche Bahn
PROČITAJ I OVO
Gotovo svi njemački trgovci planiraju podizati cijene hrane
HRANA
Gotovo svi njemački trgovci planiraju podizati cijene hrane
MUENCHEN - Potrošači u Njemačkoj morat će pri kupovini hrane još dublje posegnuti u džep u idućim mjesecima, budući da gotovo svi trgovci planiraju ponovo podići cijene, objavio je u petak institut ifo, pozivajući se na rezultate istraživanja.
Zagrebačka burza: Indeksi na kraju tjedna u blagom minusu
CLOSING BELL ZSE
Zagrebačka burza: Indeksi na kraju tjedna u blagom minusu
ZAGREB - U mirnom trgovanju u petak na Zagrebačkoj burzi Crobex indeksi su blago pali, uz skroman promet, završivši i tjedan u minusu.
Butković: Sve ide po planu, Pelješki most otvara se 26. srpnja
OTVORENJE
Butković: Sve ide po planu, Pelješki most otvara se 26. srpnja
ZAGREB - Na Pelješkom mostu i pristupnim cestama sve ide po planu te se njegovo otvaranje s dijelom pristupnih cesta očekuje 26. srpnja, rekao je u petak ministar prometa Oleg Butković.
Turistički promet gotovo na razini 2019., financijski rezultati 24 posto bolji
TURIZAM
Turistički promet gotovo na razini 2019., financijski rezultati 24 posto bolji
ZAGREB - U Hrvatskoj je tijekom prvih šest mjeseci ove godine turistički promet gotovo na razini 2019., a i financijski rezultati bolji su za 24 posto u odnosu na tu rekordnu godinu, priopćilo je u petak Ministarstvo turizma i sporta.
Brnjac: Želimo razviti cjelogodišnji turizam
RAZVOJ
Brnjac: Želimo razviti cjelogodišnji turizam
ZAGREB - Ministrica turizma Nikolina Brnjac izjavila je u razgovoru za Jutarnji list da se kroz strategiju razvoja održivog turizma planira odmaknuti od koncepta "sunce i more" te razviti cjelogodišnji turizam.
@ 2020 SEEbiz. All Rights Reserved.
CLOSE