Dionice Hyundai Motor India pale su za više od 5% u debiju nakon rekordnog IPO-a

Dionice su pale za 1.860 rupija u odnosu na početnu javnu ponudu od 1.960 rupija, prema podacima BSE-a.

Proizvođač automobila ponudio je 142,19 milijuna dionica po rasponu cijena od 1865 indijskih rupija (22,18 USD) do 1960 rupija. IPO je donio 278,56 milijardi rupija, ili 3,3 milijarde dolara.

IPO tvrtke, koji je otvoren 15. listopada i zatvoren 17. listopada, prema Reutersu bio je više od dva puta pretplaćen. Ovo je prvi IPO za jedinicu južnokorejskog proizvođača automobila izvan Južne Koreje.

Govoreći za CNBC-jevu “Capital Connection”, Kranthi Bathini, direktor strategije dioničkog kapitala u Wealthmills Securities, rekao je kako je ovo “u potpunosti pretplaćen i također s punom cijenom u IPO-u, tako da ulagačima nije ostalo ništa puno na stolu”.

Međutim, gledajući temeljne pokazatelje i procjene Hyundai Motor India, "to je bolja oklada za srednji i duži rok nego za kratkoročni", dodao je.

Za razliku od tradicionalnog IPO-a, u kojem tvrtka prodaje svježe dionice, IPO Hyundai Motor India bila je ponuda za prodaju, gdje je njegova matična Hyundai Motor Company prodala svoje dionice.

Dionicama tvrtke u utorak je počelo trgovanje na Nacionalnoj burzi, kao i na BSE-u.

Vodeći knjigovoditelji Hyundai India IPO-a bili su Kotak Mahindra Capital, Citigroup Global Markets India, HSBC Securities and Capital Markets (Indija), J.P. Morgan India i Morgan Stanley India.

U lipnju su analitičari za CNBC rekli da su optimistični na indijskom tržištu IPO-a, a Neil Bahal, osnivač Negen Capitala, rekao je da očekuje "rekordnu godinu za Indiju sa značajnim brojem IPO-a i izlaska privatnog kapitala."

“IPO-i nisu zato što neki ljudi iz tehnoloških kompanija misle da bi trebali prikupiti novac s burze umjesto iz privatnog kapitala. Postoje nevjerojatni temelji na tržištima dionica s potpornim politikama SEBI-ja [Odbora za vrijednosne papire i burzu Indije], sudjelovanjem maloprodaje i širokim mogućnostima,” dodao je.