Njemački Automobilwoche objavio je intervju s izvršnim direktorom Volkswagena Herbertom Diessom, koji je rekao kako su odlučili povećati proizvodne kapacitete koje imaju u svojoj ionako prilično velikoj tvornici na periferiji Bratislave. Dodao je da su otkrili da im, s obzirom na situaciju povezanu s epidemijom covida-19, trenutno nije potrebna novi pogon. Volkswagen je na ljeto najavio da neće graditi tvornicu u Manisi blizu Izmira u Turskoj, koja je prvotno trebala biti tvornica kapaciteta 300.000 vozila.
Tamo bi se trebali izrađivati Škoda Superb i tehnički srodni Volkswagen Passat. Do sada su se ta dva modela proizvodila u tvornicama Kvašiny u Češkoj i u Emdenu u Njemačkoj. Poznato je da je potonji u budućnosti posvećen električnim automobilima.
Također nema službenih podataka o visini ulaganja u Volkswagenovu tvornicu u Bratislavi, neki zapisi poput onih u SlovakSpectatoru govore o vrijednosti od milijardu eura, što je dvostruko više od iznosa za koji Volkswagen očekuje da će ovo ljeto pregovarati sa slovačkom vladom. Isti izvor spominje vladine poticaje za VW, kao i obrazovnu ustanovu za zaposlenike, izgradnju stanova za iznajmljivanje u blizini i osiguravanje prijevoza.
Volkswagenova tvornica u Slovačkoj i sada je vrlo velika, zapošljava više od 12 000 ljudi, a proizvodnja uključuje male modele Volkswagen up / Škoda citigo / seat mii, kao što su SUV Audi Q7 i Q8, Volkswagen touareg i karoserija za Porsche cayenne.
Kao što je poznato, Slovačka je po broju stanovnika najjača zemlja u Srednjoj Europi u pogledu proizvodnje automobila, a tamo imaju pogone i PSA, Kia i Jaguar Land Rover. U zemlji od 5,5 milijuna stanovnika prošle je godine ukupno proizvedeno 1,1 milijun automobila, što predstavlja četvrtinu ukupnog izvoza te zemlje. U automobilskoj industriji izravno je zaposleno 80 000 ljudi, a, uzimajući u obzir neizravne poslove, 145 000.
Kao rezultat toga, u Slovačkoj je postojao određeni strah tijekom restrukturiranja automobilske industrije, što je povezano s novim pogonima i uvođenjem modernih proizvodnih tehnika; Volkswagen je također ukinuo 3.000 radnih mjesta u Bratislavi 2019. godine, a OECD je tada najavio da će brojni poslovi biti ugroženi u automobilskoj industriji u zemlji zbog buduće automatizacije procesa.
