Volkswagen razmatra selidbu iz Njemačke

Ako se nestašice plina nastave i nakon ove zime, Volkswagen kao jednu od opcija ima preseljenje proizvodnje, objavila je njemačka tvrtka u četvrtak.

Najveći njemački proizvođač automobila ima tvornice u Njemačkoj, Češkoj i Slovačkoj, koje su među europskim zemljama koje najviše ovise o ruskom plinu.

"Kao srednjoročne alternative, usredotočeni smo na veću lokalizaciju, premještanje proizvodnih kapaciteta ili tehničke alternative, slično onome što je već uobičajena praksa u kontekstu izazova nestašice poluvodiča i drugih nedavnih poremećaja u opskrbnom lancu", rekao je Geng Wu iz Volkswagen Consultinga. .

Jugozapadna Europa ili obalna područja sjeverne Europe imaju bolji pristup pomorskom transportu tekućeg naftnog plina, pa bi se proizvodnja mogla prenijeti u neku od zemalja u tim regijama, tvrdi glasnogovornik Volkswagena. Trenutno njemačka tvrtka upravlja tvornicama automobila u Portugalu, Španjolskoj i Belgiji, koje su zemlje koje također imaju velika skladišta plina.

Volkswagen tvrdi da će u sljedećih 5 do 6 mjeseci uspjeti održati proizvodnju u Njemačkoj na stabilnoj razini, ako ova zemlja nastavi obnavljati svoje rezerve plina, ali i da rastuće cijene energije i nestabilnost u opskrbnim lancima predstavljaju rizik za globalnu proizvodnju .

Podsjetimo, njemačka je vlada krajem srpnja apelirala na građane i tvrtke da na sve načine štede plin, a najveći proizvođači automobila bili su prisiljeni razmotriti alternative koje su štetne za okoliš. Tako se dogodilo da je VW kao energent koristio termoelektrane na ugljen nešto duže od očekivanog.

Prelazak s plina na druga goriva, poput ugljena ili nafte, moguće je kratkoročno rješenje za tvrtke s plamenicima na licu mjesta, ali Berlin mora pomoći ubrzavanjem odobrenja za veće emisije štetnih plinova poput ugljičnog dioksida. Mercedes je najavio da će svoje elektrane kombiniranog ciklusa na prirodni plin zamijeniti zelenom strujom, ali nije precizirao kojom vrstom. Tvrtka iz Stuttgarta već je smanjila potrošnju plina u Europi za 10 posto, a najavili su i da bi mogli smanjiti unos plina u Njemačkoj za 50 posto ako postoji regionalno udruženje.

BMW je već smanjio potrošnju plina, no dodatne uštede bile bi moguće samo u ograničenom razdoblju bez ugrožavanja proizvodnje. Prema njihovom mišljenju, ako se ovakvo stanje produži, tvorničke trake bi se kad-tad morale zaustaviti.

Najveći svjetski dobavljač dijelova Bosch, kao i Audi, smanjit će temperaturu u uredima i skladištima, kako bi uštedjeli na potrošnji plina. No, tvrde i da su te mjere samo kratkoročne te da bi dodatne uštede dovele do problema u proizvodnji, što bi imalo posljedice za radnike i cijelu industriju.