Talijanska autoindustrija vratila se u 1956.

Kako bi povećali proizvodnju, iz tvrtke su najavili da će ove godine uložiti dvije milijarde eura u talijanske tvornice, a šest milijardi bit će namijenjeno opskrbnim lancima.

Sve talijanske tvornice automobilskog koncerna, koji je nastao u siječnju 2021. spajanjem francuske grupe PSA i talijansko-američke kompanije Fiat Chrysler, godinu su završile u minusu.

Nekoć ponos talijanske autoindustrije, Fiatova tvornica Mirafiori u Torinu lani je proizvela gotovo 70 posto manje automobila nego godinu prije, nešto manje od 26.000 u odnosu na gotovo 86.000 vozila 2023. Prema podacima koje su prikupili talijanski sindikati, posljednji put je Talijanska automobilska industrija, danas okupljena u gigantu Stellantis, proizvela je tako malo vozila, zapisala je 1956. godina.

"Ne skrivamo da će 2025. biti teška. Ali sve će talijanske tvornice nastaviti raditi, i to mnogo više nego posljednjih mjeseci i godina", rekao je sredinom prosinca direktor europskih operacija Stellantisa Jean Phillipe Imparato.

Privremeni prekidi u proizvodnji prošle su godine pogodili sve talijanske tvornice, u Maseratiju u Modeni, primjerice, u zadnjem su kvartalu radili samo desetak dana.

"Za sada nema činjenica, imamo samo predviđanja. Situacija u tvornicama je ozbiljna, mnogi radnici su na čekanju", rekao je sindikalni predstavnik Uilma Rocco Palombella.

Stellantis je 2023. godine, prema podacima tvrtke, bio četvrti najveći proizvođač automobila u svijetu po prodaji - iza japanske Toyote, njemačkog Volkswagena i korejskog Hyundaija