Renault Grupa, jedan od najistaknutijih aktera automobilske industrije, i tvrtka Plug Power Inc., svjetski predvodnik u području gotovih rješenja temeljenih na vodiku, su predstavili zajednički pothvat HYVIA, kako je to bilo najavljeno 12. siječnja 2021. Zajednički pothvat u ravnopravnom je vlasništvu dvaju partnera i temelji se na uravnoteženom upravljanju. Njime će predsjedati David Holderbach koji ima više od 20 godina iskustva u strateškoj, proizvodnoj i međunarodnoj prodaji Renault Grupe, piše tportal.
Naziv HYVIA nastao je spajanjem skraćenog oblika engleske riječi za vodik ('HY') i latinske riječi za cestu ('VIA') te odražava zaokret prema mobilnosti s niskom stopom emisija. Vozila poput lakih gospodarskih vozila zahtijevaju veći doseg i kraće vrijeme punjenja gorivom, pri čemu se vodikove gorivne ćelije nameću kao daleko najbolji odabir pogonskog goriva.
Aktivnosti u okviru projekta HYVIA provode se na Renaultovim lokacijama u Francuskoj. Sjedište zajedničkog pothvata i odjeli za istraživanje i razvoj nalazit će se u Villiers-Saint-Frédéricu te će uključivati centar za inženjering i razvoj lakih gospodarskih vozila Grupe Renault kako bi se u što većoj mjeri potaknula sinergija između timova.
Proizvodni i logistički odjeli nalazit će se u Flinsu kao dio projekta Re-Factory, a sastavljanje gorivnih ćelija i izgradnja punionica započet će krajem 2021. Prva vozila, temeljena na Renaultu Master, sastavljat će se u tvornici Batilly. Za ugradnju gorivnih ćelija bit će zadužen PVI, podružnica Grupe Renault koja od 2017. godine djeluje u Gretz-Armainvilliersu.
Vodikova tehnologija HYVIA nadopunjuje Renaultovu tehnologiju E-TECH i povećava doseg na 500 km u samo 3 minute punjenja. Osim što potpuno ispunjava potrebe vozača lakih gospodarskih vozila, istovremeno zadovoljava i nove propise u pogledu smanjenja ugljičnih emisija u gradovima.
Prva tri modela s gorivnim ćelijama nastala u okviru ovog projekta temeljit će se na platformi Renaulta Master, a na europsko tržište stići će krajem 2021. Njihovo predstavljanje bit će popraćeno izgradnjom punionica i uspostavljanjem lanca opskrbe ekološki proizvedenim vodikom.
Za prijevoz robe je predviđena inačica kombi i šasija s kabinom za veći utovarni kapacitet, dok je za prijevoz ljudi predviđena inačica City bus.
