Lamborghini ima novi fokus

Lamborghinijev direktor za područje Azije i Pacifika, Francesco Scardaoni kaže da stavke poput ubrzanja od 0-100 km/h, kao i maskimalne brzine više nisu bitne na način na koji su to nekad bile.

Prije deset godina, pri mjerenju pereformansi automobila najvažnije su bile: maksimalna brzina, ubrzanje i upravljanje. Zatim je maksimalna brzina postala sekundarna stvar, a najvažnije su postale ubrzanje i upravljanje. Sada, ni ubrzanje više nije bitno zato što je hibridnim i električnim vozilima izuzetno lako da postignu zapanjujuće rezultate u ubrzanju, objašnjava Scardaoni.

Drugi članovi VW Gupe možda se neće složiti s tim, jer Audi i Porsche i dalje traže što veće ubrzanje kod svojih električnih vozila. Ali, Scardaoni kaže da je za Lamborghini iskustvo vožnje sad važnije od običnog statističkog podatka s trkačke staze.

Ono što sad čini razliku jest kakav je automobil u vožnji, odnosno njegovo upravljanje. Jer, ako imate dobro ubrzanje, ali je automobil teško usmjeriti, onda ne možete imati pravi užitak u vožnji pri vrlo velikim brzinama, kaže Scardaoni.

Lamborghini je bio primoran prikazati moć ubrzanja kod svog hibrida Siana, tako što mu je ugradio superkondenzator koji može dodatno pogurati moćni V12 motor sa dobro prikrivenih 40 konjskih snaga kad je to zaista potrebno.

Ali, to je upravo ono što Lamborghini sad želi od automobila, kaže Scardaoni, nalet koji povećava doživljaj tako što promjenu brzina čini glatkim iskustvom, a ne naglu isporuku sile koja će izbaciti automobil s putanje.

Dakle, Lamborghini će od sada proizvoditi automobile koji neće biti sporiji ili ubrzavati slabije, ali će im u fokusu biti da proizvedu modele koji će pružati superioran osjećaj upravljanja vozilom – to je sada prioritet.