Očekuje se da će veći dio rasta, od prognoziranih 21% tržišnog udjela ove godine, doći izvan Kine. Očekuje se da će prodaja izvan Kine porasti s 3 milijuna ove godine na 9 milijuna do 2030., što predstavlja rast s 3% na 13% tržišnog udjela do kraja ovog desetljeća.
Brza ekspanzija kineskih proizvođača automobila sve je veća briga za naslijeđene proizvođače automobila i političare na globalnoj razini. Mnogi strahuju da će manje skupa vozila proizvedena u Kini preplaviti tržišta, potkopavajući domaće modele, posebno potpuno električna vozila.
AlixPartners je rekao da očekuje da će kineski brendovi rasti na svim tržištima u svijetu. Međutim, tvrtka je dodala da očekuje daleko manju ekspanziju u Japanu i Sjevernoj Americi, uključujući SAD, gdje su sigurnosni standardi vozila stroži i gdje su najavljene stopostotne carine na uvezena kineska električna vozila.
"Kina je novi disruptor industrije – sposobna stvoriti vozila koja morate imati, koja su brža za tržište, jeftinija za kupnju, napredna u tehnologiji i dizajnu te učinkovitija za izradu", Mark Wakefield, globalni suvoditelj automobilske i industrijske industrije praksu u AlixPartnersu, stoji u priopćenju.
U Sjevernoj Americi se predviđa da će kineski proizvođači automobila postići samo 3% tržišnog udjela, uglavnom u Meksiku, gdje se očekuje da će jedno od pet vozila biti kineske marke do 2030. U većini drugih velikih regija svijeta, AlixPartners izvještava da je udio Očekuje se da će kineski proizvođači automobila eksponencijalno rasti. Ta područja uključuju Srednju i Južnu Ameriku, jugoistočnu Aziju te Bliski istok i Afriku.
Očekuje se da će kineski brendovi u Kini također porasti s 59% na 72% tržišnog udjela, prema AlixPartnersu. Tradicionalni proizvođači automobila kao što je General Motors izgubili su značajan položaj u Kini posljednjih godina usred brzog uspona kineske domaće automobilske industrije i kompanija kao što su BYD, Geely i Nio.
U Europi, gdje su kineski proizvođači automobila posljednjih godina brzo rasli, očekuje se da će se tržišni udio kineskih automobilskih marki udvostručiti sa 6% na 12% do 2030., prema AlixPartnersu.
