Kineska autoindustrija bi izvozila, ali nema kome

Kineska proizvodnja u autoindustriji se gotovo potpuno oporavila, stoji u izvještajima industrijskih analitičara, a i domaća potražnja za automobilima se polako podiže. Ali najveću brigu za kinesku autoindustriju sada predstavlja činjenica da su globalne narudžbe za auto-dijelovima u ožujku pale za 70 posto, a i postojeće narudžbe se odgađaju za nekoliko mjeseci.

Globalni proizvođači automobila poput Toyote i Volkswagena, zbog pandemije, do daljnjega gase svoje proizvodne pogone, a kineski proizvođači imaju značajne gubitke u odnosu na 2019. godinu kada je Kina izvezla automobilskih dijelova u vrijednosti 53 milijarde USD.

Chongqing Bona Auto Parts, čijih 20 posto godišnjih prihoda dolazi od prodaje dijelova u SAD, izvještava o zahtjevima za odgodom slanja narudžbi na američko tržište do daljnjega, koji sada samo stoje u skladištu, ali i neizvršavanju plaćanja za nove narudžbe koje su bile praktički finalizirane. Slično je i u Guangzhou Fengming Auto Parts Company čije su narudžbe iz SAD-a i Europe pale i do 80 posto.

Prema pisanju SCMP-a, kineski izvoz auto-dijelova u prva dva mjeseca ove godine je pao 13.3 posto, ali tada zbog toga što su kineske tvornice bile zatvorene. Pad izvoza u ožujku je mnogo dramatičniji, zbog toga što je globalna industrija u potpunom zastoju, prvenstveno zbog situacije u Europi i SAD-u. I mnoge luke su zatvorene, zbog čega logistika ne može na vrijeme dostavljati dijelove do tvornica koje još i rade.