SEEbiz SlovenijaSEEbiz SlovenijaSEEbiz SlovenijaSEEbiz SlovenijaSEEbiz SlovenijaSEEbiz SlovenijaSEEbiz Slovenija
REFERENDUM
 
Nezavisni cestarski sindikat želi referendum oko monetizacije autocesta
Autor/izvor: SEEbiz / Novi list
Datum objave: 19.01.2013. - 09:40:51

RIJEKA - Pravo na donošenje odluke o monetizaciji autocesta možda neće biti isključivo u nadležnosti hrvatske Vlade, već svih građana Hrvatske.

Uvjet je raspisivanje referenduma o čemu postoji i inicijativa Nezavisnog cestarskog sindikata, koji najavljuje prikupljanje potpisa u cijeloj Hrvatskoj pod geslom kako se mora spriječiti rasprodaja strateške hrvatske imovine, piše Novi list.

Ukoliko se referendum doista dogodi velika je vjerojatnost kako građani neće podržati monetizaciju, što pokazuju i dosad provedene ankete, pa bi tako željene tri milijarde eura prihoda u državnom proračunu, mogle ostati neostvarene.

Ovisno o odzivu građana, akcija bi mogla imati i puno širi odjek od odlučivanja o budućnosti autocesta. Predsjednik Nezavisnog cestarskog sindikata Mijat Stanić naglašava kako je intencija stvoriti građansku platformu za direktnu demokraciju, odnosno uključivanje građana u donošenje odluka svaki put kad je riječ o prodaji strateški važne državne imovine.

- Autoceste su bile najskuplji hrvatski projekt. Za ta ulaganja izdvajali su hrvatski građani, dijelom od cestarine, te iz cijene goriva, gdje se svake godine izdvoji oko milijardu i pol kuna za izgradnju autocesta. Sad nitko ne pita građane što će biti s tim autocestama. Mi Hrvatsku doživljavamo kao tvrtku koja ima 4,5 milijuna dioničara. Oni moraju sudjelovati u ključnim odlukama, a ne da političke stranke, odnosno Vlade, mimo onoga što su govorili prije izbora, prodaju najvrednija poduzeća i nekretnine, kao što se to dogodilo s bankama. Ljudi imaju pravo odlučivati na referendumu o prodaji autocesta, ali i o eventualnoj prodaji velikog poljoprivrednog zemljišta, nekretnina, strateške infrastrukture, tvrtki kao što su HEP, Croatia osiguranje ili Hrvatska poštanska banka, naglašava Stanić, koji je od samog početka bio protiv ideje monetizacije autocesta.

Za tu opciju najglasnije se zalagao bivši potpredsjednik Vlade Radimir Čačić, koji je tu ideju spominjao i prije posljednjih parlamentarnih izbora. Stvari su sada odmakle puno dalje od ideje, jer je Ministarstvo pomorstva, prometa i infrastrukture, nakon provedenog natječaja za savjetnika, nedavno sklopilo ugovor s najboljim ponuditeljem, a to je Erste Group Bank, koja je dala najnižu financijsku ponudu od 50,8 milijuna kuna za svoje usluge savjetovanja.

Erste banka sada bi trebala do rujna ponuditi pet ili šest modela za potencijalno koncesioniranje (monetiziranje), te bi Vlada nakon toga, vjerojatno tijekom jeseni, morala donijeti odluku hoće li prihvatiti neki od modela i krenuti u monetizaciju.

Ista sigurno ne može biti završena prije 2014. godine zbog vrlo kompliciranog postupka odabira najboljeg ponuditelja i pripreme koncesijskog ugovora, koji bi u razdoblju od narednih 20 do 30 godina trebao regulirati sva prava i obveze u korištenju i upravljanju oko 1.050 kilometara autocesta koliko imaju Hrvatske autoceste i Autocesta Rijeka-Zagreb.