"Mislimo da je to dobro polazište za nas u premium segmentu jer već imamo 20 milijuna premium korisnika u Kini koji se temelje na pametnom telefonu", rekao je predsjednik Xiaomi grupe Weibing Lu za CNBC uoči međunarodnog predstavljanja automobila na Mobile World Congressu u Barceloni , koji počinje u ponedjeljak.
"Mislim da će se početne kupnje uvelike preklapati s korisnicima pametnih telefona."
Rekao je da je tvrtka razmatrala niz cjenovnih točaka, od ulazne razine do luksuznih, za automobil za čiji razvoj troši 10 milijardi dolara.
Xiaomi je svoj električni automobil SU7 predstavio u Kini krajem prosinca, ali još nije objavio konkretnu cijenu. Lu je rekao da će službeno izdanje doći "vrlo brzo" i naznačio da će domaće isporuke početi već u drugom kvartalu.
Tvrtka sa sjedištem u Pekingu tržišni je lider u industriji pametnih telefona, na trećem je mjestu u globalnim isporukama iza Applea
i Samsunga, prema Canalysu. Podaci tvrtke za analizu tehnološkog tržišta pokazali su da je Xiaomi zauzeo oko 13% globalnog tržišta i isporučio 146,4 milijuna telefona u 2023. godini.
Tvrtka se posljednjih godina također razgranala u TV uređaje i kućanske aparate, kojima se može upravljati pametnim telefonom i koji su često elegantnog, bijelog dizajna. Većina Xiaomijevih prihoda dolazi od telefona, a nešto manje od 30% dolazi od uređaja i drugih potrošačkih proizvoda.
Xiaomi je općenito poznat po pristupačnijim proizvodima. To je izazvalo sumnje u to može li prodavati električni automobil – koji se promovira kao konkurent Porscheu – na tržištu gdje su čak i etablirani EV divovi poput BYD-aobaraju cijene.